MZ ES 175 forever

Entre la MZ ES 125 et la 250, on a la ES 175 :





A découvrir dans un article de "Moto revue", n° 1339, 1957.05.04

https://cyclememory.org/doc/B-1-0000000301/B-1-0000000301.pdf

et si mes souvenirs sont encore précis, le moteur 175 est basé sur le 250 "dégonflé" et non pas sur le 150

c'était bizard ces sous catégories dans les petites cylindrées autrefois ,75,80,90,100,120,125,150,175,200,240,250

Souvent lié à la réglementation, par exemple en France dans les années 70 les machines de cylindrée inférieure à 250 étaient classées dans les utilitaires avec TVA réduite d'où les 240 cc

Une pub pour le modèle ES 175

En allemand ...



... et en français :

Tiens, je croyais qu'il n'y avait pas eu de MZ ES 175 immatriculées en France (d'après les chiffres d'exportation officiels [1, 2]).

Eh bien non !



https://www.leboncoin.fr/motos/1685599791.htm/

Ceci dit, il reste la possibilité que la moto ait été immatriculée en France après un premier propriétaire en Allemagne.

[1] https://www.trophysport.net/t3651-statistiques-de-production-et-d-exportation-mz
[2] https://ets250.com/Exportstatistik/

(source : https://pic.mz-forum.com/harald/ES250/196705_KFT_S000.jpg )

Article paru dans Kraftfahrzeugtechnik, n° 05/1967, https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196705_KFT.htm )

https://pic.mz-forum.com/harald/ES250/196804_KFT_S000.jpg

Article paru dans Kraftfahrzeugtechnik, n° 04/1968, https://pic.mz-forum.com/harald/HomePage/196804_KFT.htm )

Une ES 150 et une ES 175 juste pour le plaisir ... sur le parcours du Triangle de Schleiz (Schleizer Dreieck", [1]), le plus ancien circuit de course sur route en Allemagne.





[1] https://www.circuitsofthepast.com/schleizer-dreieck/

Si c'est pas de la patine ...

https://nat.museum-digital.de/index.php?t=objekt&oges=69181&cachesLoaded=true

https://trophy-spocht.de/index.php/stevens/mz-es-175-2.html

https://trophy-spocht.de/images/stories/mopedeisdiele/eifelheizers/es175_inden_3.jpg

Deux fois la même virée de Dresde ([1], en Allemagne, jusqu'au au lac Balaton ([2], en Hongrie, à 50 ans d'intervalle (1967 et 2017), sur une ES 175  :


https://sachsenbike.de/mit-einem-mz-oldtimer-auf-tour/

D'autres virées ont suivi :

http://unkorrekt-dresden.de/2015/07/21/mit-66-jahren/
http://unkorrekt-dresden.de/2012/08/10/abgefahren/


[1] https://fr.wikipedia.org/wiki/Dresde
[2] https://fr.wikipedia.org/wiki/Lac_Balaton

rien à voir avec la MZ mais beaucoup à voir avec le Balaton. Voici les dernières images que j'ai faites du Balaton avant de déménager pour la Guadeloupe.
C'était en février ou mars.

( "Gummikuh" - n° 73, 16/7/1995 - https://cyclememory.org/fr/document.php?docID=B-4-0000000163 )

http://www.osteisen.de/media/files/mobil-report-1965.pdf

olieric a écrit:et si mes souvenirs sont encore précis, le moteur 175 est basé sur le 250 "dégonflé" et non pas sur le 150

en effet !

bevilacqua a écrit:

olieric a écrit:et si mes souvenirs sont encore précis, le moteur 175 est basé sur le 250 "dégonflé" et non pas sur le 150

en effet !

Pour moi, difficile de différencier les 175 et 250 :



( http://www.osteisen.de/media/files/mobil-report-1_62.pdf )

samyb a écrit:

bevilacqua a écrit:

olieric a écrit:et si mes souvenirs sont encore précis, le moteur 175 est basé sur le 250 "dégonflé" et non pas sur le 150

en effet !

Pour moi, difficile de différencier les 175 et 250 :



( http://www.osteisen.de/media/files/mobil-report-1_62.pdf )

tout comme les 125 & 150

Au musée d'Augustusburg :

[i
MZ KKM 175 L
Ch vik, CC BY 3.0 , via Wikimedia Commons

Voir : https://www.trophysport.net/t3975-prototypes-mz-a-moteur-wankel