Les motos BFG

Une moto de l'Est (la Savoie, c'est quand même bien à l'Est, non ?), ancienne... Bref, tout pour plaire !

Un article intéressant sur les motos BFG (*), une éphémère petite marque française de motos à moteur Citroën dans les années 80.

Pour aller plus loin :  http://www.bfg.asso.fr/

On peut voir ces BFG en vidéo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

* "L'Authentique" (n° 6, mai 2019, p 44-51) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il y a eu 2 marques dans les années 80 avec des moteurs Citroën , les BFG et les MF

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une avec le flat 4 cylindres de la gs et l'autre le flat twin de la visa

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la BFG faite pas tres loin ……
de chez moi


a l EST §

J'ignorais qu'on avait construit une moto avec le moteur de la 2CV/Visa !

Un de mes oncles portant le même nom de famille que moi est un des papes des BFG et des MF.
C'est lui, qui en 1983, m'a vendu ma première moto : c'était une MZ TS125



Votre humble admin lorsqu'il avait moins de 20 ans
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C'est donc vrai, il a roulé sur une MZ !

Boccardo, après le raté de la BFG a voulu à tout prix absolument mettre en oeuvre le plan B avec la MF.
Je me souviens avoir visité l'atelier, à Vendôme, Il y avait, au sol, des palettes avec toutes les pièces des motos.
Une vingtaine, si mes souvenirs sont bons.
Nous avons bien discuté. À l'époque, nous avions la 500SR et mon épouse, au débriefing, a préféré l'option R65 BM d'occase.
Notre voisin d'en face, instit. je crois, a opté pour la MF. Il s'en est mordu les doigts.
Pourtant c'était prometteur.. mais pas assez convaincant pour une épouse avisée....

jyva28 a écrit:C'est donc vrai, il a roulé sur une MZ !

à la fois: avec intégral et lunettes, ce pourrait être n'importe qui .....

jyva28 a écrit:C'est donc vrai, il a roulé sur une MZ !

Il dit que c'est lui sur la MZ mais rien ne le prouve et surtout pas cette photo volé sur le net

bubob a écrit:

jyva28 a écrit:C'est donc vrai, il a roulé sur une MZ !

à la fois: avec intégral et lunettes, ce pourrait être n'importe qui .....

Méfie-toi, le "pare-buffle", que l'on retrouve ici aussi ...

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... donne à penser que nous pourrions avoir affaire à un motard de la PMMG (police militaire du Mato Grosso, au Brésil) : évitons donc toute provocation inutile ....

Sans parler des lunettes !

Il y a même eu un prototype de trail MF :

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Certes une moto française, mais loin d'être belle, enfin il en faut pour tous les goûts. Perso je préfère le look MZ

olieric a écrit:Boccardo, après le raté de la BFG a voulu à tout prix absolument mettre en oeuvre le plan B avec la MF.
Je me souviens avoir visité l'atelier, à Vendôme, Il y avait, au sol, des palettes avec toutes les pièces des motos.
Une vingtaine, si mes souvenirs sont bons.
Nous avons bien discuté. À l'époque, nous avions la 500SR et mon épouse, au débriefing, a préféré l'option R65 BM d'occase.
Notre voisin d'en face, instit. je crois, a opté pour la MF. Il s'en est mordu les doigts.
Pourtant c'était prometteur.. mais pas assez convaincant pour une épouse avisée....

...sur le plan esthétique aussi, ton épouse a bien jugé !!

ces lignes tendues ne sont vraiment pas à mon goût ... et le "bec de canard" du modèle "scrambler" ( que je ne connaissais pas du tout ...) est juste pire !
c'est dommage, parce que le moteur, lui n'est pas laid , et le concept était futé de profiter du réseau automobile, au moins pour les pièces...

Ce qui m'avait amusé : le bruit du moteur et le tableau de bord (ca venait vraiment du bonde des voitures).

J'ai fait une concentration avec le club BFG dans les année 86 (de mémoires).
Des motards forts sympathique et passionnés par leurs bécanes.

Pour continuer l'histoire des BFG, il y eut un épisode très peu connu et pourtant bien intéressant.
Entre le triste épisode MBK et la reprise par le monde associatif, il y eut un passage par les "hauts de France"

Revenant de Pologne et avant de repartir de France, ma maison était à Wattignies (sud de Lille). J'avais toujours une BM à faire vivre. (cette fois là, c'était une R100). et un copain du Flatistan m'a branché avec Monsieur Polet à Seclin. Derrière la gare, je suis arrivé dans un endroit magique, genre caverne Ali Baba en beaucoup mieux.
Sans doute un ancien corps de ferme ou bien petite usine recyclée. Une enfilade de salles pleines à craquer de cadres, moteurs, châssis de sides, du BM toutes séries, du Précision de toutes sortes et du BFG et du side-car cross..... et un atelier avec des attelages sur le feu.
Il avait racheté les marques BFG et Précision et vendait des attelages tout neufs et des motos neuves. Un peu cher pour moi, à l'époque.
Quand je suis revenu fortune faite après un autre séjour à l'Est, il avait pris sa retraite après quelques soucis de santé et tout était parti. Sans doute vers le club BFG.
Pourtant l'idée d'une moto vraiment pas comme les autres faisait son chemin.... mais trop tard!

olieric a écrit:.........
Pourtant l'idée d'une moto vraiment pas comme les autres faisait son chemin.... mais trop tard!

Mais tu as des motos pas comme les autres !

bubob a écrit:
ces lignes tendues ne sont vraiment pas à mon goût ... et le "bec de canard" du modèle "scrambler" ( que je ne connaissais pas du tout ...) est juste pire !

Tu sais, au chapitre "bec de canard", il y a plus fort encore :

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