Vadrouille dans l est

j'ai des aiguilles de carbu en stock et je cherche à quoi elles correspondent 
j'ai bien un tableau mais pas les mêmes marquages 




à quoi correspondent les c6 ? ainsi que les longueurs manquantes sur le tableau

ils disent pour 2,5 B 511 lg 68
pour un 30N2 -3, 4 ,5 lg 70
j'ai une c6 lg 71 , une autre identique mais pas marquée c6 mais un cercle près des encoches puis 2 à 5 mm plus bas 
une c3 lg 74
une lg 62 un cercle puis 3 à 5mm

D'aprés le manuel d'atelier les C6 correspondent à la ref. 2 A 531

et c'est pour quel carbu ?

didier17 a écrit:et c'est pour quel carbu ?

30 N2-3
39 N2-4
30 N2-5

D'après le Neuber-Müller (qui donne la correspondance 2,5A512 dans les rééditions ultérieures).

https://mz-forum.com/kb.php?a=215

Quand même étrange comme nomenclature car en principe le premier chiffre c'est le diamètre nominal et les C6 font 2,5 mm

Jef a écrit:Quand même étrange comme nomenclature car en principe le premier chiffre c'est le diamètre nominal et les C6 font 2,5 mm

Oups, j'ai corrigé le "513" en "512"

Il y a eu 2 séries de marquages, correspondant à la forme "A" et à la forme "B" :



Ici, les dimensions des modèles c3 et c6 :



( https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/10047-karburatori-i-sve-o-njima/page/8/ )

  

un peu d'apprêt phosphatant sur les pièces du châssis du side, bientôt la peinture de finition 

le side est de retour sur 3 roues 

fabrication des silentblocs avec du tuyau d'air et de clim , plus solide que les refabs 

au tour de la caisse , passage à l'apprêt 

Toujours très intéressant à suivre...

Bravo ;-)

au tour du couvercle et capot 

ça avance coté side

mieux que le neuf

pétard! ça envoie du lourd !!

...on va en prendre plein les mirettes, une fois tout assemblé !!

la barque du panier est presque finie ce soir, j'ai plus qu'a fabriquer une cornière pour les ressorts du siège qui est trop rouillée , reste le capot à finir, poncer le mastic  et le fignoler
j'ai réglé le châssis cet après midi , 4 cm de pincement (entre 3 et 5 sur la doc mz) 
le câblage est posé , d'ailleurs , je l'ai oublié sur la moto 

reste plus que le capot à finir dés que le soleil revient  

ça y est , la caisse est de retour à sa place 




plus que le siége et les essais 

qu'est ce que tu vas remettre comme frein de side?

frédo crado a écrit: qu'est ce que tu vas remettre comme frein de side?

Pour les hivernales https://traineaux-damestoy.fr/produit/ancre-a-neige/

comme le mien, à câble , ça coute trop chère de remettre l'hydraulique , j'ai les pièces de 3 sides mais rien de fonctionnel 

voir dessous , la cornière va sur la pédale sans rien abimer , retour en arrière toujours possible , le té du haut à la place du maitre cylindre et le té avec les écrous soudés à la place du récepteur coté roue et une bague en plastic à la place de l'excentrique de la pédale  
on ne voit pas pour l'instant les 2 tendeurs fendus et le câble et la gaine 
vous tirez le plan qui est à l'échelle, j'ai pas osé demander à Jef de le refaire au propre , lui qui maitrise les logiciels 




montage sur le mien même principe 

didier17 a écrit:...

...

Vraiment du beau travail

j'l'avais bien dit: plein les mirettes !!

bubob a écrit:j'l'avais bien dit: plein les mirettes !!  

Oui mais l'axe de roue est rouillé !

c'est l'histoire du cordonnier, c'est le mien , d'ailleurs, il a besoin d'une bonne révision quand celui-ci serrât terminé