Utopia ? Nouveau projet fou.. MZ ??

Pas sûr que j'aie respecté ce procédé.. J'irai voir le "résultat" demain aprèm !

c'est le même principe que les rustines , bien laisser sécher avant de coller 

en fait, il y a vraiment toutes sortes de colles, c'est juste que la Patex de ta photo est une néoprène "old school" avec ce protocole  (...colle?  )particulier...
les colles genre "niclounivis" feraient sûrement le job !  ( à voir quand même, sur le métal ...)

Non, c'est bon. Pas de cata : la 'housse' est bien collée ; ça tient !

Avec le retour du weekend, re-balades en MZ ; départ de nuit et retour au petit jour Malgré la formation de buée sur l'intégralité du TS, la fiabilité n'est pas mise à défaut ! L'ampoule H4 6V 35W fournit un éclairage largement suffisant, sans décharger la batterie pour autant.




"The early bird catches the worm" comme le disent si bien nos amis britanniques : repérés la semaine dernière, les manchons de guidon (on va vers les jours frais) !



ça fait un peu 'oreilles de cochon' mais un utilitaire est fait pour être utile, non ?

Pas d'accord pour le cochon. Je dirais plutôt éléphant....
moi, j"ai jamais réussi à conduire avec les manchons, sauf avec le side-car.
bonne affaire si tu les apprécies

Le week end dernier, retour d'un rassemblement en Creuze, le deluge sur 600 bornes ! la flotte a traversée les manchons, les gants, la tenue de pluie...le final sous des rafales de grêle sans les lunettes de vue collé au parebrise.......c'est ça le rock and roll

C'est sûr que sur longues distances et par mauvais temps, les manchons ne sont peut-être pas l'arme absolue !

Perso, je les apprécie le matin par temps froid ; ça permet de garder des gants fins sans avoir les doigts engourdis à l'arrivée.

Sur le TS, les interrupteurs sont maintenant à l'abri et le levier de starter également, à portée de pouce pour le démarrage en 'crapaud' !

L'autre paire de manchons est en place sur le SM ("l'automobile"). Avec 2 paires, plus besoin de les passer régulièrement d'une MZ à l'autre

ça y est : les premières gelées sont arrivées ..et disposer d'un engin conçu pour affronter des contrées aux hivers rugueux est bien agréable..

Le vieux TS 125 démarre et se comporte 'comme si rien n'était' malgré le givre qui apparaît un peu avant le lever du jour !

Les manchons récemment installés permettent de garder encore un peu les confortables gants d'été et on s'habitue à manipuler les commandes "à

l'aveuglette" (starter, clignos, phares..) !

De retour de chez notre vendeur de pièces motos, on avait un chouette point de vue jusqu'à la vallée du Rhône et les contreforts du Massif Central !



Parmi un lot de pièces anciennes, se trouvait cet ancien couvre réservoir, bien râpé, mais qui a bien isolé le réservoir de la rosée du temps qu'on refaisait le

monde avec les potes !  



Remarquez l'oncle Karl veillant sur la sécurité de la MZ.. et celle du MZiste

Sur l'ancien bloc moteur du TS, le pignon de sortie de vilebrequin est enfin venu !



L'ensemble de l'embrayage a donc pu être sauvé et le secteur cranté du kick pourrait bientôt se rendre utile.

Les carters moteur sont intacts pour le moment.. mais le futur démontage complet du moteur s'annonce "sport"

Une fois redémarrée, c'est pour toujours !



Ces TS, on les

Tiens, Ernst Degner (ex pilote MZ et transfuge Suzuki) a fait des petits ?

Non ! Il n'y est pour rien ! La plaque a été faite chez Suzuk : un pote travaille dans un garage de cette marque..

Nobru a écrit: Sur l'ancien bloc moteur du TS, le pignon de sortie de vilebrequin est enfin venu !



L'ensemble de l'embrayage a donc pu être sauvé et le secteur cranté du kick pourrait bientôt se rendre utile.

Les carters moteur sont intacts pour le moment.. mais le futur démontage complet du moteur s'annonce "sport"

et repart sur ma rouge 

Bien content que ces quelques pièces soient utiles !

Pour ton nouveau TS, j'ai mis la main sur ce bouchon !

une partie en place !

le secteur viens d un amicaliste j ai préféré 
merci pour le bouchon !
enfin en place ....juste presenté !

De rien.. les travaux avancent bien !

Nobru a écrit:De rien.. les travaux avancent bien !

pas pressé ! Nobru ! vraiment pas !

Une ptite opération d'entretien/rénovation sans prétention : redonner une apparence 'potable' au vieux pot d'origine du vieux TS Utopia ! Le chrome est parti et la rouille a pris la place

J'ai bien essayé de monter un autre échappement de meilleure apparence... mais la bidouille était passée par là



Donc on a appliqué un conseil donné par BruMZ pour retirer éclats de chrome et rouille sur le pot : disque à lamelles sur meuleuse d'angle !

Et ça marche du tonnerre !



Après 45mn, le métal est mis à nu !



Une bombe de peinture 'thermique' trouvée chez Action à un prix dérisoire (€2.99, je crois).



Après un petit coup de bombe..



Demain, la 2ème couche !

essais d un pot ETZ sur mémére ....sa marche nobru !
peu etre a tu un etz qui traine ? 

Esthétiquement très réussi ! ça donne un air de 250 NVA à ta mémère !
Mais non... pas de pot ETZ à la maison ! Dire qu'il y en avait un au dernier Faramans

Nobru a écrit: Esthétiquement très réussi ! ça donne un air de 250 NVA à ta mémère !
Mais non... pas de pot ETZ à la maison ! Dire qu'il y en avait un au dernier Faramans

deux ! 
mais oui un chacun 
je descend le 13 !.......si   tu en veux un ?

malgres tout le son n est pas celui d une TS meme si c est un etz d origine !

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit: Esthétiquement très réussi ! ça donne un air de 250 NVA à ta mémère !
Mais non... pas de pot ETZ à la maison ! Dire qu'il y en avait un au dernier Faramans

deux ! 
mais oui un chacun 
je descend le 13 !.......si   tu en veux un ?

Mais non, merci François. Le pot en cours de rénovation conviendra parfaitement pour l'instant/

je ferais un tof a l ocas ! 
le mien est plein de petit trous .....je les bouchent aux rivets 

au meme endroit que le tien ...bien sur !
refait une plaque au diametre ? et rive !