Démarrage avec batterie déchargée

Bonsoir,
En voulant faire une petite balade avec ma TS 125, surprise au démarrage, batterie vide...
je mets ma clé dans la position pour un démarrage à la poussette, la moto ne démarre pas.
je démonte la bougie, pas d'étincelle.
Je pense changer ma batterie car elle a au moins 4 ans et je n'ai pas de chargeur en 6 volts.
Ce qui me semble bizarre, c'est qu'il n'y a pas d'étincelle à la bougie en mode "poussette"...
Est-ce que quelqu'un peut me donner une explication ?
Merci :-)
Franck

si tu a un régulateur électronique c'est normal ,seulement celui d'origine permet cette fonction

zschopau a écrit:si tu a un régulateur électronique c'est normal ,seulement  celui d'origine permet cette fonction

OK, merci pour la réponse, j'ai bien un régulateur électronique.
Que me conseillez-vous comme marque de batterie ?
j'ai une batterie de marque KYOTO

Avant de changer de batterie recharges celle qui est en place elle est peut être encore bonne, un chargeur ça coute moins de 30 balles et c'est toujours utile surtout avec un circuit 6V

https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/autobest-chargeur-et-maintien-de-charge-automatiqu/f-13399-aut3233753252816.html?idOffre=-1&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!CD!1039720755!m102400825_pAUT3233753252816_l9040887_tpla-768629334209_&gclid=Cj0KCQjwkbuKBhDRARIsAALysV5vEl2bvJjDJMF65I9cmzezZF2Djp7kZrX9VFtPQgvGom0uhVpllNgaAgzaEALw_wcB

Jef a écrit:Avant de changer de batterie recharges celle qui est en place elle est peut être encore bonne, un chargeur ça coute moins de 30 balles et c'est toujours utile surtout avec un circuit 6V

https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/autobest-chargeur-et-maintien-de-charge-automatiqu/f-13399-aut3233753252816.html?idOffre=-1&cid=search_pla&cm_mmc=PLA!COR!AUT!CD!1039720755!m102400825_pAUT3233753252816_l9040887_tpla-768629334209_&gclid=Cj0KCQjwkbuKBhDRARIsAALysV5vEl2bvJjDJMF65I9cmzezZF2Djp7kZrX9VFtPQgvGom0uhVpllNgaAgzaEALw_wcB

Merci pour ta réponse
Un voisin m'a prêté le sien en 6v, je vais essayer de recharger ma batterie. Je pense qu'elle est HS car il y a deux jours j'ai utilisé ma 125 et tout fonctionnait parfaitement, la batterie était chargée.
C'est certain, à ce prix je vais commander le chargeur :-)

il faut prendre les chargeurs chez lidl , pas chère et une très bonne technologie 
avant de changer ta batterie , recharges la et contrôles celle-ci sur la moto , ca doit monter vers 7,5 volts en pique moteur accéléré

didier17 a écrit:il faut prendre les chargeurs chez lidl , pas chère et une très bonne technologie 
avant de changer ta batterie , recharges la et contrôles celle-ci sur la moto , ca doit monter vers 7,5 volts en pique moteur accéléré

OK, merci pour les infos

Bonsoir,
J'ai rechargé ma batterie qui tient la charge, je trouve étrange qu'elle se soit déchargée alors que 3 jours avant tout fonctionnait normalement
j'ai fait une petite balade de 20 km, toujours autant de plaisir au guidon de cette moto.
Merci pour vos conseils et recommandations

Vérifié si ton régulateur fonctionne bien
Branché ton voltmètre sur la batterie et moteur tournant ton voltmètre doit grimper

techno06 a écrit:Bonsoir,
J'ai rechargé ma batterie qui tient la charge, je trouve étrange qu'elle se soit déchargée alors que 3 jours avant tout fonctionnait normalement
j'ai fait une petite balade de 20 km, toujours autant de plaisir au guidon de cette moto.
Merci pour vos conseils et recommandations

Parfois en retirant la clé, le contact reste. Ça fait 2 ou 3 fois que ça m'est arrivé dernièrement. Je le voyais à la veilleuse du phare, sur l'etz.
Sur la 125 ts, un pote avait fait un tour avec, et pensait l'avoir éteinte avec la clé centrée, et non un cran à droite... Dans les deux cas, ça te vide la batterie facilement...
Un coup de klaxon pour voir s'il y a du jus, ça marche toujours. (au bout d'un moment, on mesure la tension seulement au klaxon ;) )

DB744DP a écrit:

techno06 a écrit:Bonsoir,
J'ai rechargé ma batterie qui tient la charge, je trouve étrange qu'elle se soit déchargée alors que 3 jours avant tout fonctionnait normalement
j'ai fait une petite balade de 20 km, toujours autant de plaisir au guidon de cette moto.
Merci pour vos conseils et recommandations

Parfois en retirant la clé, le contact reste. Ça fait 2 ou 3 fois que ça m'est arrivé dernièrement. Je le voyais à la veilleuse du phare, sur l'etz.
Sur la 125 ts, un pote avait fait un tour avec, et pensait l'avoir éteinte avec la clé centrée, et non un cran à droite... Dans les deux cas, ça te vide la batterie facilement...
Un coup de klaxon pour voir s'il y a du jus, ça marche toujours. (au bout d'un moment, on mesure la tension seulement au klaxon ;) )

je pense que j'ai vécu la même mésaventure car depuis que j'ai rechargé ma batterie, plus aucun soucis. J'ai vérifié avec un multimètre, moteur en marche, le régulateur fonctionne parfaitement.
Le petit coup de klaxon est une bonne idée

gilou a écrit:Vérifié si ton régulateur fonctionne bien
Branché ton voltmètre sur la batterie et moteur tournant ton voltmètre doit grimper

Merci pour le conseil, j'ai 7 volts moteur tournant, donc mon régulateur fonctionne :-)

techno06 a écrit:

DB744DP a écrit:

techno06 a écrit:Bonsoir,
J'ai rechargé ma batterie qui tient la charge, je trouve étrange qu'elle se soit déchargée alors que 3 jours avant tout fonctionnait normalement
j'ai fait une petite balade de 20 km, toujours autant de plaisir au guidon de cette moto.
Merci pour vos conseils et recommandations

Parfois en retirant la clé, le contact reste. Ça fait 2 ou 3 fois que ça m'est arrivé dernièrement. Je le voyais à la veilleuse du phare, sur l'etz.
Sur la 125 ts, un pote avait fait un tour avec, et pensait l'avoir éteinte avec la clé centrée, et non un cran à droite... Dans les deux cas, ça te vide la batterie facilement...
Un coup de klaxon pour voir s'il y a du jus, ça marche toujours. (au bout d'un moment, on mesure la tension seulement au klaxon ;) )

je pense que j'ai vécu la même mésaventure car depuis que j'ai rechargé ma batterie, plus aucun soucis. J'ai vérifié avec un multimètre, moteur en marche, le régulateur fonctionne parfaitement.
Le petit coup de klaxon est une bonne idée

En oubliant de couper le contact, on peut aussi griller sa bobine (c'est arrivé à un membre du Forum).
Pour ce qui est du régulateur de tension classique, s'il est en état, ça marche très bien et avec la "position 5" n'est pas neutralisée (ça m'a sauvé un retour du boulot l'an dernier : démarrage en 2° à la poussette sur 2 mètres).

N'oublions pas que les MZ sont avant tout des motos ALLEMANDES et que sur tous les véhicules, il y a une position de la clef: contact coupé, veilleuse allumée. On peut facilement se tromper puisque la clef s'enlève aussi bien et qu'on ne pense pas toujours à regarder notre frêle loupiote. La bougresse consomme. En tous cas, sur le RT/SM c'est le cas.

olieric a écrit:N'oublions pas que les MZ sont avant tout des motos ALLEMANDES et que sur tous les véhicules, il y a une position de la clef: contact coupé, veilleuse allumée. On peut facilement se tromper puisque la clef s'enlève aussi bien et qu'on ne pense pas toujours à regarder notre frêle loupiote. La bougresse consomme. En tous cas, sur le RT/SM c'est le cas.

Parfaitement ! Cette $¤£*µ de 'position parking' a failli me jouer des tours plus d'une fois sur le SM

Nobru a écrit:

olieric a écrit:N'oublions pas que les MZ sont avant tout des motos ALLEMANDES et que sur tous les véhicules, il y a une position de la clef: contact coupé, veilleuse allumée. On peut facilement se tromper puisque la clef s'enlève aussi bien et qu'on ne pense pas toujours à regarder notre frêle loupiote. La bougresse consomme. En tous cas, sur le RT/SM c'est le cas.

Parfaitement ! Cette $¤£*µ de 'position parking' a failli me jouer des tours plus d'une fois sur le SM

en principe une fois suffie !

inviter a écrit:

Nobru a écrit:

olieric a écrit:N'oublions pas que les MZ sont avant tout des motos ALLEMANDES et que sur tous les véhicules, il y a une position de la clef: contact coupé, veilleuse allumée. On peut facilement se tromper puisque la clef s'enlève aussi bien et qu'on ne pense pas toujours à regarder notre frêle loupiote. La bougresse consomme. En tous cas, sur le RT/SM c'est le cas.

Parfaitement ! Cette $¤£*µ de 'position parking' a failli me jouer des tours plus d'une fois sur le SM

en principe une fois suffie !

T'es revenu en forme, camarade!

Au début, je me suis fait avoir plus d'une fois 3

gilou a écrit:Au début, je me suis fait avoir plus d'une fois 3

oui gilou ...pour qui te connais rien d etonnant !

c'est vrai que c'est un champion notre Gilou mais il est hors concours pour le trophée du poissard   
il n'a pas le droit de participer 


d'ailleurs, ça me fait penser qu'on ne l'a pas remis cette année à Compolibat