Fuite contacteur de point mort.

Mon 250 TS1 a une fuite d'huile côté droit qui semble venir du contacteur de point mort (un fil électrique est fixé sur un écrou blanc en plastique).
Je voulais savoir si je dévisse cet écrou, l'huile va-t-elle dégueuler ?
Sur le part-list il est indiqué "Isolierscheibe an Kurvenwalze" soit "Rondelle isolante sur galet de came ", mais cette pièce n'est pas dessinée...
Un joint en fibre ferait-il l'affaire ?

Tu dis que la fuite "semble provenir" ...
Pour en être sûr, il faut tout nettoyer bien propre, c'est la seule façon de détecter l'origine d'une fuite !

A mon idée le niveau d'huile est moins haut que le voyant de point mort.
Sinon, tu couches gentiment ta bécane sur le côté gauche avant de démonter . . . ou tu en profites pour faire une vidange !
Moi je l'ai remonté sans joint, juste de la pâte.

Il n'est pas conseillé de démonter le contacteur de point mort qui est collé au montage, lorsqu'on le démonte il faut généralement le remplacer sinon le plus souvent c'est pire.
Le mieux c'est de bien dégraisser et d'enduire d'araldite tout autour. Choisir une colle qui résiste à la chaleur et aux hydrocarbures.
Il arrive aussi que la fuite se situe au niveau de la pièce en laiton qui sert à fixer le fil, dans ce cas pas de réparation possible il faut le changer. La pièce que tu cite n'a aucun role d'étanchéité, c'est juste le disque plastique qui  est en bout de barillet.

Merci les gars ! La fuite ne provient pas du pignon de sortie de boite.
J'en conclue qu'il faut changer cette petite pièce.
J'ai parcouru plusieurs fournisseurs mais plus grand monde ne la propose !
J'ai trouvé en pièce d'origine (enfin j'espère car elle est de couleur noir...) chez Guesi-motorradteile à 19 €.

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Chez ost-moped ça n'a pas l'air de correspondre...

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jyva28 a écrit:Tu dis que la fuite "semble provenir" ...
Pour en être sûr, il faut tout nettoyer bien propre, c'est la seule façon de détecter l'origine d'une fuite !

A mon idée le niveau d'huile est moins haut que le voyant de point mort.
Sinon, tu couches gentiment ta bécane sur le côté gauche avant de démonter . . . ou tu en profites pour faire une vidange !
Moi je l'ai remonté sans joint, juste de la pâte.

si tu remonte avec un joint la distance avec la bile de contact  n est plus la meme !

et ....pas certain que le point mort sois fonctionnel ....APRES 

En fait tous les revendeurs ont cette pièce  le souci c'est la qualité  certaine ne fuit pas, d'autre si, c'est un peu la roulette russe
J'utilise du téflon pour la visser, la fuite vient toujours de la pièce en laiton qui tiens le fil de point-mort  
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