RENIFLARD MZ 125 TS 79

j'ai modifié au dessus

certains site propose des flotteurs pour bvf 22 oui mais lequel
le flotteur du 22 n1 n est pas le meme que le 22 n 2 d ailleur il existe un marquage pour la difference !

mais ces sites ne propose qu un seul type de flotteur pour les deux type de carbu.....mz etais sutpide eux en faisais deux

didier17 a écrit:j'ai modifié au dessus

plus clair donc la ts 125 est a part !.....comme toujours

[quote="didier17"]effectivement, il y a 2 sortes de bouchons , voir les modèles compatibles dans le descriptif, le 2 ayant la mise à l'air libre

Bouchon de fermeture en caoutchouc du remplissage de boîte de vitesses MZ ES ETS TS 125 150.
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celui ci pour TS n a pas de mise a l air

demain en soirée je met une photo de l event au cylindre de mémére TS 150 de 1985 et de son bouchon de remplissage !

bevilacqua a écrit:demain en soirée je met une photo de l event au cylindre de mémére TS 150 de 1985 et de son bouchon de remplissage !

avant l heure ! pour l event ! a l arriere du cylindre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la pige s enfonce d un bon cm ! avant d etre en butée ...nomal vu la forme de l event dans la carter !
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bonchon de remplissage ! idem des deux faces .

et pour finir mes ailettes carters [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas mieux  
elle ete montée aussi avec un pare jambe !

& sachant pourtant les mefaits de l ustensile en cas de chute ! je vais de nouveau lui remettre !

TOTOF17600 a écrit:Merci à tous pour vos réponses je vais étudier tout cela
Tof

regarde partout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un bas moteur MM3 complet !

Jef a écrit:]Ne perce surtout pas ton carter, sur ton moteur la mise à l'air est réalisée par le bouchon de remplissage qui d'origine doit être percé, dans le manuel d'atelier il est effectivement indiqué qu'a cet endroit se trouve le reniflard car il s'agit d'un moteur de ES 125 (quasiment identique au TS MM2) cet emplacement à été abandonné par la suite au profit du bouchon faisant office de reniflard pour des raison de simplicité de fabrication, plus besoin d'usiner le trou et économie du tuyau.

un MM2 en demontage l event comme sur le MM3 est bien present
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Un MM2 n 'a pas de prise compte tours moi j en ai 1 donc c 1 MM3 je pense

TOTOF17600 a écrit:Un MM2 n 'a pas de prise compte tours moi j en ai 1 donc c 1 MM3 je pense

comme la mienne un MM 3 AVEC RENIFLARD a l arriere du cylindre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
avec n° de serie pour l identification du type !

donc tes carters sont a deboucher !

un detail a savoir en 77 il y eu une serie de MM3 sans PRISE compte tours !

comme celui ci entre autre ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

qui est aujourdhui monté sur Utopia !

TOTOF17600 a écrit:Un MM2 n 'a pas de prise compte tours moi j en ai 1 donc c 1 MM3 je pense

en fait on parle de l event qui de toute facon est sur  ton moteur est aussi sur la generation d avant !
a la meme place derriere le cylindre ...ouf ...!
voila pour l event tu sais !