échappement ets

Bonjour

J'ai trouvé un pot d'origine pour mon ets. Le chrome est encore en bon état même si le pot présente quelques chocs. Sur mon ancien pot, j'étais un peu déçus : j'avais tenté une peinture mais le résultat n'était pas très jo-jo et donc je l'avais poncé. Il est resté en état deux mois puis a commencé à rouiller...

Le "nouveau" pot est biseauté à l'arrière, il me semble que ça correspond effectivement sur des photos de l'époque (1972). C'est marqué ets 125 en sortie de pot.

J'ai cependant un petit souci : hier j'ai fait un petit tour. La moto fumait beaucoup au début et j'ai trouvé qu'il y avait un peu de perte de "puissance" (difficile de monter au dessus de 80), du moins au début de la ballade. Par la suite (pot chaud) ça a semblé s'améliorer et à la fin de la balade j'avais un liquide noirâtre qui suintait à la sortie du pot mais ça fumait moins.

Je pense donc que le pot doit être bien crade à l'intérieur.

J'ai décalaminé l'ancien en le mettant sur le barbecue sans avoir beaucoup d'état d'âme: le chrome était mort.

Mais avec le nouveau j'ai pas trop envie de tenter l'aventure barbecue...

Je me demandais si il existe une autre méthode ? Un produit qu'on pourrait mettre dedans et laisser agir... ?

Merci pour vos conseils et avis.

Autrefois avec les pots de mobylettes; on mettait de l'essence à l'intérieur et on laissait bruler avant de tapoter doucement pour décoller la calamine. Pas sûr que cela soit une méthode académique et efficace ?!
Le mieux serait de faire des essais "chimique" (acide etc ...) sur des morceaux de calamine et voir ce qui fonctionne le plus ?!

la dernière fois que j'ai décalaminé un pot de MZ sur un terrain vague à côté de chez moi, y-a un camion de pompiers qui est arrivé peu de temps après...véridique. Une fumée fantastique. Les gars étaient mort de rire.
J'avais un petit chalumeau et j'avais découpé la dernière partie du pot. Très efficace au demeurant, le pot était vraiment rempli de calamine et d'huile.

Bonsoir, merci pour les conseils et les anecdotes

J'ai décidé de tenter l'essence (conseil d'un mziste de longue date ). J'ai démonté le pot, bouché l'arrière et mis 1,5 litre d'essence. J'ai bouché l'autre coté et je laisse tremper. De temps en temps je remue le tout... on verra si ça faite quelque chose...

Un autre truc m'ennuie...quand j'ai manipulé le pot, avant de mettre l'essence j'ai entendu un truc qui se baladait dedans...ça sonnait métallique... J'espère qu'il n'y a rien de cassé dedans...

On verra...Je vous tiendrai au courant des résultats...

je ne sais pas pour l'ETS, mais le pot de la TS-1 est plutôt tortueux et difficile d'accès ( inutile de chercher à "gratter" l'intérieur du pot: on n'atteint qu'un petit bout...

j'ai tronçonné le pot sous le collier arrière ( qui cachera la soudure après remontage...), ça sépare les chicanes du reste du pot, puis  cramé la calamine à l'essence ( mais pas avec 1.5 litres !!!!  ) en fait, la calamine est combustible .

bon, j'ai mis soigneusement un bon gros mouchoir sur mes convictions écoloïdes avant d'allumer parce qu'effectivement: ça fume noir et beaucoup  ( ...et longtemps!)!!  

( si tu fais pareil, faute de pouvoir réparer le bout de chicane qui se balade, tu pourras toujours l'enlever ...)

Ben j'avoue que ça m'ennuie (un peu beaucoup) d'y aller à la meuleuse pour couper le pot et ressouder derrière...

Peut- être que j'en arriverais là... on va voir.

Pour l'instant je laisse tremper (j'ai pas mis 1,5 litre d'essence mais pas pour y mettre le feu ! quoi que c'est vrai que si je rajoute un torchon au bout ça fait un cocktail molotov de belle taille )

J'espère que l'essence va dissoudre les graisses...

Sinon j'ai vu que certains utilisent de la soude en effet... A voir après l'essence si ça ne fonctionne pas bien...

A plus !

oli49 a écrit:Ben j'avoue que ça m'ennuie (un peu beaucoup) d'y aller à la meuleuse pour couper le pot et ressouder derrière...

Peut- être que j'en arriverais là... on va voir.

Pour l'instant je laisse tremper (j'ai pas mis 1,5 litre d'essence mais pas pour y mettre le feu ! quoi que c'est vrai que si je rajoute un torchon au bout ça fait un cocktail molotov de belle taille )

J'espère que l'essence va dissoudre les graisses...

Sinon j'ai vu que certains utilisent de la soude en effet... A voir après l'essence si ça ne fonctionne pas bien...

A plus !

Attention à ce que la calamine ne se gorge pas d'essence. J'ai déjà éventré un pot au démarrage à cause des vapeurs accumulées à l'intérieur !

oula ! oui ! Merci Jyva !

Je ferais attention à ça avant de remonter le pot !

ça doit pas être sensas comme aventure le pot qui explose !

...ceci dit, penses y aussi si tu te décides finalement à tronçonner ton pot après son petit "trempage" !!

Bonjour !

Le nettoyage a bien fonctionné, la moto a retrouvé sa "pêche" d'origine (si on peut dire )

Pour d'autres qui voudraient tenter le coup, en fait j'ai d'abord utilisé l'essence en bouchant les deux extrémités et en remuant de temps en temps. J'ai laissé tremper pendant trois jours de cette manière. Quand j'ai sorti l'essence elle était bien noire mais le peu que je pouvais apercevoir de l'intérieur du pot était encore bien crassou...

Du coup je suis passé à la soude caustique pure... Même méthode j'ai mis un bouchon à l'arrière du pot puis les granulés de soude de l'autre côté (environ 1kg mais peut être que ça fonctionne bien avec 500g...?). Ensuite j'ai remué le pot pour que les granulés se répartissent bien partout. Enfin, ajout d'eau froide et bouchage de l'extrémité avec un morceau de chambre à air.

Attention la soude caustique c'est dangereux et il se produit une réaction chimique quand on met l'eau : ça chauffe fort ! Je portais donc des gants et des lunettes de protection. Gaffe de pas s'en mettre sur la peau ! J'ai aussi fait attention à ne pas avoir d'éclaboussure sur le chrome : ça risque de marquer si ça reste trop longtemps.

Même méthode, je secoue de temps en temps. J'ai laissé tremper moins longtemps (10h, le temps que la réaction chimique soit terminée et que le pot soit bien froid...

Enfin, vidange et rinçage à l'eau claire puis séchage au décapeur thermique.

C'est pas vraiment bio comme méthode...mais je pense que les fumées résultant du brulage de la calamine ne doivent pas être top pour la planète non plus...

En tout cas ça fonctionne et j'espère que ça va prolonger la vie de ce pot...

Merci pour vos conseils en tout cas !

A plus !

je me souviens aussi du résultat brillant: si ça n'a pas rajouté de chevaux ( poneys?) en tous cas, on sentait qu'il s'ébattaient plus à l'aise !!

Oui ! c'est tout à fait ça ! Le moteur semble faire moins d'efforts. C'est cool

J'envisage de plus en plus de prendre une tente, un duvet et un réchaud et de me faire un petit trip