Sur l'espagnole, le carbu Amal est fixé à la culasse avec un joint en caoutchouc. Je le change puisqu'il est craquelé de partout et écrasé. Néanmoins, mon carbu est brûlant au toucher et de temps à autre, un petit vapor lock provoque des petits soubressauts. Je cois bien que sur la MZ il y a un joint bakélite qui coupe un peu la chaleur.
Est-ce que ces dimensions vous paraissent compatibles avec le joint de la 250ETZ?
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