Bah oui... Je savais que la carburation était pauvre. J'ai un Bing 84. Quatre litres au cent c'est peu, sur le premier kilomètre starter obligatoire et la bougie était beaucoup plus claire que noire.
J'avais également monté une NGK B7 HS à la place d'une B8 HS, donc un poil plus chaude. Je monterai une Isolator 260. Mais bon, percer à 5200 t/mn merde.
Pour accéder au piston j'ai juste détendu la chaine, enlevé le système d'échappement et le carburateur, la fixation élastique supérieure et la fixation supérieure arrière du moteur. C'est tout.
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J'ai retrouvé un bout de piston de 4 mm sous le boisseau du carburateur ! Et dans le fond du carter de la limaille de piston..
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Par contre j'ai retrouvé un peu d'huile dans le fond du carter plutôt à gauche... Pensez-vous que le joint spi côté transmission aurait été détérioré lors du perçage ?
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