Piston percé sur 250 TS1

Nico a écrit:Comme ce n'est pas le genre de truc que l'on a envie de changer régulièrement, il me semble qu'il ne faut pas lésiner sur la qualité :

Les joints de vilebrequin en Viton (FPM/FKM) sont tout de même plus adaptés et plus durables.

Les envois d'Allemagne arrivent en moins d'une semaine.

J'ai suivi ton conseil et passé commande chez Gabors Laden.
Tout va bien et je suis en rodage. Par contre ce n'est pas la première fois que j'ai des problèmes avec le joint (neuf) de carter d'embrayage qui fuit
car il est mou et a tendance à bailler et j'ai eu une grosse fuite.
J'ai pris du papier à joint épais et j'ai découpé très large quitte à ensuite découper au cutter l'extérieur et ouf, pas de fuite.

je le colle sur le carter moteur et mets de l'huile coté carter embrayage , comme ça, il ne s'abime pas aux démontages

C'est une bonne idée mais le manuel d'atelier précisait de ne pas mettre de matière d'étenchement et j'ai pensé à tort qu'il ne fallait rien mettre.