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    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage

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    Message  sfman Sam 10 Sep 2011 - 17:10

    ne pas se fier à la photo, elle est complete jusqu'à sa facture d'achat chez dyamic sport en 1971, elle n'a pas roulé depuis septembre 73
    remontage commencé le week end dernier
    j'essaierai de mettre des photos au fur et à mesure
    je suis preneur de tout bons conseils sur les fournisseurs de pièce
    [img]mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Imgp3710[/img]

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    Message  zitoun Sam 10 Sep 2011 - 17:15

    Bon remontage main
    :olive:
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    Message  AnDroKtoNe Sam 10 Sep 2011 - 18:15

    Impressionnant que tu ais l'historique coole sur une machine de cet age coole
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    Message  chameau_jaune Dim 11 Sep 2011 - 10:36

    Pas besoin de bidouiller avec un béquille latérale placée du mauvais côté; la béquille latérale est une "option MZ" et se trouve facilement pour pas cher! zen
    Attention! 2 modèles: longueur différente suivant la taille des roues de la moto; 16 ou 18 pouces.
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    Message  sfman Dim 11 Sep 2011 - 16:27

    en fait la barre de repose pied d'origine était cassée et quand je m'en suis apercu je n'avais trouvé en bourse d'échange que cette barre avec une béquille soudée du mauvais coté si on veut le renfoncement du pot ; mais grace à EB, j'ai une nouvelle barre qui n'attend que 2 caoutchoucs de repose pied pour prendre place. Merci pour l'info des 2 modèles de béquille latérale car je ne le savais pas, je ferai attention sur ma commande de ma pièces.

    Par contre, question, comment se démontent les cuvettes de direction car les miennes sont marquées et les neuves attendent ?
    marteau et burin long ou extracteur spécial ?
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    Message  Jean Marc Dim 11 Sep 2011 - 16:52

    Voilà qui s'annonce intéressant!!

    Restauration d'une ETS!!

    merci2

    photo photo

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    Message  christophe14 Dim 11 Sep 2011 - 17:10

    bon courage pour le remontage vivement les photo
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    Message  chameau_jaune Dim 11 Sep 2011 - 18:17

    Par contre, question, comment se démontent les cuvettes de direction car les miennes sont marquées et les neuves attendent ?
    marteau et burin long ou extracteur spécial ?
    Jamais démonté sur un chameau; je pense que ça doit sortir avec la méthode "classique": extraction à l'aide d'un long jet en bronze et d'une masse (taper alternativement de chaque côté de la bague pour ne pas risquer d'ovaliser le logement). zen
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    Message  sfman Sam 17 Sep 2011 - 17:13

    c'est bon, c'est fait
    mon jet étant trop court, cela a été tige filetée de 40 cm de long et marteau
    pour la mise en place des nouvelles, j'avais laissé les nouvelles cuvettes 2 jours au congélateur et je me suis servi d'une vielle cuvette pour taper sur la nouvelle
    ci joint une photo des 2 cuvettes (vieille et nouvelle)
    sur la HS à gauche, chaque trace brillante est une mini marque de bille
    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Imgp3713
    par contre, nouvelle question, est-ce que je dois obligatoirement changer les billes et si oui où je pourrai en acheter car evidemment je n'en ai pas ?
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    Message  chameau_jaune Ven 23 Sep 2011 - 13:54

    par contre, nouvelle question, est-ce que je dois obligatoirement changer les billes et si oui où je pourrai en acheter car evidemment je n'en ai pas ?
    Évidemment, il vaut mieux changer les billes (pour ma part, je trouve ce système si "chiant" à remonter que je n'ai pas envie de recommencer s'il subsiste des points durs)! grr
    Les marchands de vélos disposaient de réserves pour refaire les divers roulements d'un vélo; si tu en connais un qui travaillait à l'ancienne et qui a gardé son stock; sinon, les Jawas "récentes" sont montés avec des billes dont le diamètre doit être le même! zen
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    Message  sfman Lun 3 Oct 2011 - 17:53

    le remontage avance sauf que j'ai été incapable de démonter la cuvette supérieure de la fourche, m'enfin, pour le moment, avec des billes propres et 3 cuvette neuve, je n'ai pas de point dur
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    Message  christophe14 Lun 3 Oct 2011 - 19:16

    sa commence a prendre forme lol bon courage pour la suite
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    Message  guguz Lun 3 Oct 2011 - 19:25

    salut good bonne restau à toi.
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    Message  sfman Lun 14 Nov 2011 - 20:43

    ça avance
    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Imgp3910
    mais je vais avoir besoin d'aide pour rebrancher le contacteur dans le phare, savoir ou faire passer proprement le cable de compte tour (le mien est très long) ainsi que le faisceau électrique
    qui a des belles photos de l'anatomie d'un chameau
    et question, je n'ai que des cosses dans le phare et le connecteur qui va à l'ampoule est prévu pour des fils, me manquerait t'il des fils
    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Imgp3911

    bref : fils électriques et cables au programme de mon futur peu de temps libre
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    Message  michelts Mar 15 Nov 2011 - 11:09

    bjr

    MaZette le pot affraid

    en effet elle donne l'impression de tricoter des béquilles oups

    et si elle fonctionne comme elle est belle applaudissement

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    Message  fastida Mar 15 Nov 2011 - 12:53

    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage 673914imgp39101
    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Solsp
    Vous n'y voyez pas comme un air de ressemblance entre le pot et la fusée ? photo rire5
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    Message  AnDroKtoNe Mar 15 Nov 2011 - 12:59

    Ahhh si là c'est nettement plus clair zen
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    Message  chameau_jaune Mar 15 Nov 2011 - 19:09

    fastida a écrit:mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage 673914imgp39101
    mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage Solsp
    Vous n'y voyez pas comme un air de ressemblance entre le pot et la fusée ? photo rire5
    Le problème, c'est qu'il te manque un morceau du pot! lol
    Avec le morceau manquant, ton chameau sera nettement plus beau! zen
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    Message  sfman Mar 15 Nov 2011 - 20:07

    je sais qu'il m'en manque un morceau mais c'est introuvable au détail et comme le reste du pot est en état correct, je n'ai pas envie d'en racheter un complet
    de plus, j'ai un morceau en forme de cigare mais il ne va pas dessus (à mon avis il doit venir d'une CZ)

    pour les bequilles qui tricotent, c'est à cause d'une béquille latérale qui a été soudé (du mauvais coté) sur la barre de repose pied mais j'ai une barre de repose pied qui attend des caoutchoucs neuf pour la remplacer
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    Message  michelts Lun 21 Nov 2011 - 22:24

    peut être que ça ????

    https://www.youtube.com/watch?v=Gmol26qMTxY&feature=related

    pour en faire profiter les voisins aux quarante ans

    sinon entre autre il y a http://mz-p.net/crbst_1.html#anchor-top

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    Message  sfman Mar 17 Jan 2012 - 17:49

    le froid ça a du bien, pas de travail au garage mais du tri dans les papiers
    la feuille de mine (de ES), les factures dont celle d'achat, 4192 francs prêt à prendre la route (transport, plaque et CG) en décembre 71 avec en option un porte bagage (mal monté en plus)
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    Message  zitoun Mer 18 Jan 2012 - 13:57

    coole à garder précieusement
    :olive:
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    Message  brunoetz Mar 6 Mar 2012 - 12:30

    Attention ta chaine est hyper trop tendue, tu va péter quelque chose si tu roules comme ça (roulement sortie de boite).
    le brin supérieur de la gaine caoutchouc doit pouvoir toucher le bras oscillant quand on appuie dessus avec le doigt.
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    Message  sfman Dim 8 Juil 2012 - 16:14

    j'avance lentement mais j'avance par contre j'ai un souci avec le guidon d'origine MZ, j'ai les comodos qui tappent dans le réservoir (à babord comme à tribord)
    est-ce comme ça sur tous les modèles avec le guidon d'origine ou bien il y a un réglage que je n'ai pas encore trouvé ?
    de plus le starter est il bien à droite ? sur ma TS il est monté à gauche
    sinon je remonte mon autre cintre plat (non d'origine) un poil plus long !

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    Message  zitoun Dim 8 Juil 2012 - 18:31

    Effectivement il faut faire attention ça passe juste oups
    2 choses à vérifier : la butée de guidon et la hauteur de celui-ci.
    Tous les starter sont à droite sur les MZ yessss
    :olive:

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