mon ETS, pour ces 40 ans, je commence le remontage

la power dynamo est là

j'avais juste zapper qu'une vis de 10-90 n'est pas filetée sur toute sa longeur et pas de tige filetée de ce diamètre en stock à la maison donc je n'ai pu démonter ce week end mon vieux stator pour commencer la pose
le seul hic, les 2 notices livrées avec la power sont en allemand et depuis le lycée moi je ne l'ai pas pratiqué donc je cherche sur le net la notice

tu va sur leur site et tu l'as en français

pas de notice en français pour le chameau
donc dans le bas moteur, ça se monte nickel

par contre, ça se complique derrière le cache latéral, support à faire pour le régulateur
identifier quel fil va sur quel fil, bref, j'ai pas fini et je suis pas certain d'avoir tout compris (relais obligatoire ou pas, le gros condo se monte t'il comme une batterie, .....)

bientôt des photos et des questions

après une longue léthargie, l'entretien de geisha et fraulein divers, je reviens "enfin" sur mon chameau

etape 1

étape 2
c'est beau dans ce carter, ça me plait, j'ai réglé au jeu de cale les 0,4 mm, donc de ce coté, ce devrait être bon, il ne me manque qu'un joint (que je pense refaire moi même car je n'ai pas prévu de faire de commande de pièce mz prochainement, si vous avez des astuces, je suis preneur)

j'ai aussi résolu le problème de mon guidon, c'est la butée de direction qui était un peu tordu (due a une chute en janvier 72 et qui n'avait pas posé de problème à l'époque car le guidon après cela n'était plus d'origine)

par contre, de l'autre coté, c'est le port de l'angoisse

il faut que je vérifie tout la tête au calme et que je trouve comment ordonner cela

j'ai rajouté un bouton poussoir au guidon avec fil aller et retour jusqu'ici pour couper le moteur car j'ai pris le choix sans batterie, par contre, j'ai mis le condo mais et au final je pense que comme je n'ai pas de clignotant ça ne sert à rien
donc je vérifie tout j'espère demain et après j'appelle au secours pour savoir ce que je n'ai compris

dans le carter j'ai finalement tout branché (j'ai mis le condo comme une batterie, inutile mais comme ça il ne trainera pas) et j'ai une étincelle à la bougie
ça illumine ma vision des choses
donc prochaines étapes : vidanger la boite et regarder le carburateur

sfman a écrit:le froid ça a du bien, pas de travail au garage mais du tri dans les papiers
la feuille de mine (de ES), les factures dont celle d'achat, 4192 francs prêt à prendre la route (transport, plaque et CG) en décembre 71 avec en option un porte bagage (mal monté en plus)

moi aussi j'en ai un en ES, 2 en ES/2 et 1 en ETS