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gilou
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    descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres

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    descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres  Empty descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres

    Message  pépéjules Lun 19 Jan 2015 - 12:09

    descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres  <a href=descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres  Img00210" />

    le circlip ....n°10 qui se trouve dans une gorge du maître cylindre et se retire avec un petit crochet
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    descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres  Empty Re: descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres

    Message  gilou Lun 19 Jan 2015 - 13:11

    ça y est mon julot ; merci2 je l'ai eu le circlips, pas facile à retirer
    maitre cylindre démonté et nettoyé
    plus qu'a commander les joints et ça me fait un maitre cylindre de secours
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    descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres  Empty Re: descriptif d'un maître cylindre de frein (pour gilou) et pour les autres

    Message  gilou Lun 19 Jan 2015 - 18:48

    avec les références , on peut trouver des joints partout ou c'est du strictement MZ ?????
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    Message  MAK1 Lun 19 Jan 2015 - 19:42

    Je pense que c'est standard, mais essaie de trouver un spi Viton double-lèvre, à priori plus costaud que les refabrications MZ... oups
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    Message  papikawette Lun 19 Jan 2015 - 20:48

    Histoire vécue : si le cylindre qui reçoit le piston est ovalisé-corrodé , la fuite réapparaît rapidement après changement du joint. grr
    Par ailleurs , le joint double lèvre n'est pas bien cher et il gomme mieux les petits défauts . Tu testes et si ça fuit encore tu connais la cause !
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    Message  didier17 Lun 19 Jan 2015 - 21:16

    j'ai mis un de chez os....... sur l'ETZ il y a3 ans, no probléme
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    Message  niallof Ven 23 Jan 2015 - 20:24

    j'ai fait un tuto sur le fofo pour la réfection des MC.


    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    le truc problématique c'est l'extraction du piston, surtout si le mc a déjà fait l'objet d'une réfection et que le joint est monté bien serré. pour la réparation,  j'ai mis un kit ost... pour commencer et un joint double lèvres adaptables "français" ensuite. ça allait impeccable.

    par contre en ce moment j'ai un MC Grimeca à refaire et je ne sais pas ou trouver un kit. si vous avez le filon, merci de m'en faire profiter.

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