Toujours en panne d'allumage

lolo t es ou

bevilacqua a écrit:lolo t es ou

Je dors a Chateaugay 63119 la moto est a Cebazat a environ
3 Km . Si tu veux venir me voir ,tu es le bienvenue

bevilacqua a écrit:lolo t es ou

VU en pleine auvergne difficile pour l instant de faire le deplacement  
j espere que tu vas t en sortir avec ta belle

Règle les rupteurs et ça va le faire (l'épaisseur d'un ongle)

pour les vis c est pas compliqué
meme le reglage d avance reste simple (modifier juste en cas de besoin réel)

ne pas tout bricoler en meme temps

on les connait nos MZ de vraies mules dans tous les sens du terme

zitoun a écrit:Règle les rupteurs et ça va le faire (l'épaisseur d'un ongle)  

la feuille a cigarette pliée en quatre !!!

bevilacqua a écrit:

zitoun a écrit:Règle les rupteurs et ça va le faire (l'épaisseur d'un ongle)  

la feuille a cigarette pliée en quatre !!!

Je fume plus depuis au moins 6 ans et s'il me reste des feuilles a cigarettes elles sont a Saint Martin au fond d'un tiroir plein de poussière

et en plus chaque mz a ces propre réglage il faut les comprendre avant de rouler sans panne

Panne possible que j' ai eu lors du changement des rupteurs par un neuf de chez OST 2 RAD ...

La pièce neuve était en défaut .

Heureusement un de mes amis qui est mécano de métier est venu à mon secours et a compris le soucis et a remédié de suite en démontant les vis pour refaire une isolation conforme ...

De plus , je ne met que des condos type RENAULT 4 L que je commande chez OSCARO car j' avais eu également des soucis avec les condos d' origine .

Quand je parle d' origine , il faudrait déjà savoir d' où ils viennent !!!!!!

alors ça fonctionne ou pas

Des nouvelles :
Aujourd'hui sur les conseils de misterK je suis allé voir Dan de Est Motocycliste a Mandat , ça fesai une petite balade sympa en moto et comme je m'y attendait c'était fermé donc retour près de ma capricieuse , j'ai mis des rupteurs neufs que j'avais reçu avant mon arrivée en Métropole et impossible de les régler , donc retour au rupteurs qui étaient dessus en très bon état et réglages écartement ,remontage de la bobine ,bougie et je donne un coup de kick sans espoir et au miracles elle démarre malheureusement je n'avait pas remonté le réservoir donc j'ai coupé le contact et il était l'heure de rentrer car mes parents n'attendent pas pour souper . Donc demain après midi je continue

tu as réussi a la démarrer
ça va le faire ce coup ci

au final, si c'est bon, ce serait: mauvais écartement et bobine nase ?...         c'est vrai que dès que tu cumules deux pannes, c'est le souk !!

on croise les doigts pour toi !!    


au fait, c'est quoi le problème avec tes rupteurs neufs ?

[quote="bubob"]au final, si c'est bon, ce serait: mauvais écartement et bobine nase ?...         c'est vrai que dès que tu cumules deux pannes, c'est le souk !!

on croise les doigts pour toi !!    


au fait, c'est quoi le problème avec tes rupteurs neufs ?[/quote

Ils veulent pas s'ouvrir et même a la main démonté j'ai du mal a les écarter, je sais plus ou je les ai commandés Allemagne ou Pologne , c'est pas grave vu le prix et comme les miens sont encore tout neuf j'ai le temps de voir venir . j'espère que demain après avoir remis carter et réservoir elle ne vas pas me décevoir ma capricieuse

mmmmmmh ! la bonne refab' !!

...on préfèrerait un peu plus cher et un peu plus fiable !!



Bien sûr que ça va le faire !!! ...prépare les bagages, et "on the road again" !!!

content pour toi lolo

absence d une semaine des ondes et de toutes connexion
a mon retour j aimerai lire que pour toi tout va bien

Ça y est elle démarre a tout les coups du premier coup de kick je suis super contant sauf que maintenant la batterie ne charge pas , j'ai changé le régulateur par celui de ma 251 que j'avais eue la bonne idée de prendre avec moi et je sais qu'il marche car je l'avait remplacé par un électronique de Franck alors qu'il fonctionnait parfaitement , est ce que ce serait pas le redresseur ? Question aux cracks de l'électricité . (elle vas me faire chi... Jusqu'à l'année prochaine j'ai l'impression )
Et je pense que c'est pas fini car j'ai l'embrayage a faire rapidement sur la 251 si je veux rouler MZ pour cette fin d'année .

bevilacqua a écrit:
content pour toi lolo

absence d une semaine des ondes et de toutes connexion
a mon retour j aimerai lire que pour toi tout va bien

François je pense que tu pars pour une révision du carburateur humain donc je te dis merde et a très bientôt sur le forum .

lolosxm a écrit:Ça y est elle démarre a tout les coups du premier coup de kick je suis super contant sauf que maintenant la batterie ne charge pas , j'ai changé le régulateur par celui de ma 251 que j'avais eue la bonne idée de prendre avec moi et je sais qu'il marche car je l'avait remplacé par un électronique de Franck alors qu'il fonctionnait parfaitement , est ce que ce serait pas le redresseur ? Question aux cracks de  l'électricité . (elle vas me faire chi... Jusqu'à l'année prochaine j'ai l'impression )
Et je pense que c'est pas fini car j'ai l'embrayage a faire rapidement sur la 251 si je veux rouler MZ pour cette fin d'année .

Vérifie bien tes branchements y'a pas de raison que ça ne charge pas
Pour l'embrayoire y'a koi à faire dessus ?

ahhhhhhhhhhhhhhh! elle démarre olivier a raison vérifie les branchements + cosses sses

C'est fait , refait , et rerefait , j'ai même fait des ponts avec des fils neufs tous les fils sont OK . peut être l'alternateur ? Je sais plus quoi faire .

le voyant rouge reste allumé? tu as vérifié le fusible en verre de 2A ?

misterk a écrit:le voyant rouge reste allumé? tu as vérifié le fusible en verre de 2A ?  

plus les 3 fils noirs qui partent de l'alternateur et qui vont au pont de diode

Oui et oui j'ai fait un fil parallèle avec un fusible autre que celui d'origine par ça contre j'ai pas doublé les fils noirs , je le fait demain .

Laurent, j'ai écris pas mal de chose sur le fonctionnement de l'alternateur et du régulateur

Fouine ici cela doit pouvoir t'aider :

https://www.trophysport.net/f35-les-regulateurs
https://www.trophysport.net/t1842-controle-d-un-alternateur-type-etz?highlight=alternateur