la cafetiere ETZ 125

bobine changée

un petit tours quand meme ....

une petite ETZ qui a retrouvée sa boite 5

rien d une foudre mais sa évolue mon competur semble malade  une aiguille balladeuse qui en 5 eme indique 75/80 km/h a 5000tm

mon disque rebloque legerement ...là j abandonne

la semaine prochaine montage du regul et quelques bricoles

 

a ceux qui possede des ETZ 125 a 5000 rtm en 5 eme qu indique votre compteur    de vos reponse

l ETZ n est pas une foudre ne se conduit pas comme une TS mais elle est plaisante  


il reste encore du taf  

la route sera en mai j espere

Pour ta question : 80 à 5000 tours/mn, je dois avoir la même chose sur mon ETZ.

Et c'est vrai, je trouve le moteur de l'ETZ est un peu moins souple, il faut rétrograder pour relancer la bête !
... mais la boîte est plus agréable (fini les points morts intermédiaires !!!)

Nobru a écrit:
Pour ta question : 80 à 5000 tours/mn, je dois avoir la même chose sur mon ETZ.

Et c'est vrai, je trouve le moteur de l'ETZ est un peu moins souple, il faut rétrograder pour relancer la bête !
... mais la boîte est plus agréable (fini les points morts intermédiaires !!!)

un tord .....le point mort au dessus de la quatrieme sur un 125 ts est utilisable en descente et permet de reprendre la 4 sans soucis

pour ta reponse

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:
Pour ta question : 80 à 5000 tours/mn, je dois avoir la même chose sur mon ETZ.

Et c'est vrai, je trouve le moteur de l'ETZ est un peu moins souple, il faut rétrograder pour relancer la bête !
... mais la boîte est plus agréable (fini les points morts intermédiaires !!!)

un tord .....le point mort au dessus de la quatrieme sur un 125 ts est utilisable en descente et permet de reprendre la 4 sans soucis

 pour ta reponse

pour les points morts sur les moteurs TS/ETS, tu as de la chance : sur la mienne c'est sur la 1° et entre la 2° et la 3°

pépéjules a écrit:Vas finir par regretter  rougette  , le François  dit MZman  

julot tu le sais ....ce qui est fait est fait ....toujours de l avant

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:
Pour ta question : 80 à 5000 tours/mn, je dois avoir la même chose sur mon ETZ.

Et c'est vrai, je trouve le moteur de l'ETZ est un peu moins souple, il faut rétrograder pour relancer la bête !
... mais la boîte est plus agréable (fini les points morts intermédiaires !!!)

un tord .....le point mort au dessus de la quatrieme sur un 125 ts est utilisable en descente et permet de reprendre la 4 sans soucis

 pour ta reponse

pour les points morts sur les moteurs TS/ETS, tu as de la chance : sur la mienne c'est sur la 1° et entre la 2° et la 3°  

BOF !!une bonne TS en a partout :coole:mais entre la 1 et la 2 c est normal

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:
Pour ta question : 80 à 5000 tours/mn, je dois avoir la même chose sur mon ETZ.

Et c'est vrai, je trouve le moteur de l'ETZ est un peu moins souple, il faut rétrograder pour relancer la bête !
... mais la boîte est plus agréable (fini les points morts intermédiaires !!!)

un tord .....le point mort au dessus de la quatrieme sur un 125 ts est utilisable en descente et permet de reprendre la 4 sans soucis

 pour ta reponse

pour les points morts sur les moteurs TS/ETS, tu as de la chance : sur la mienne c'est sur la 1° et entre la 2° et la 3°  

BOF !!une bonne TS en a partout :coole:mais entre la 1 et la 2 c est normal

bevilacqua a écrit:

BOF !!une bonne TS en a partout :coole:mais entre la 1 et la 2 c est normal

ben, moi, c'est justement celui là que j'avais du mal à trouver ...
j'avais un peu bridé mon embrayage en le remontant, mais pas eu le courage de redémonter pour changer la rondelle ....
...finalement, j'ai changé le moteur et tout va bien !!

bubob a écrit:

bevilacqua a écrit:

BOF !!une bonne TS en a partout :coole:mais entre la 1 et la 2 c est normal

ben, moi, c'est justement celui là que j'avais du mal à trouver ...
j'avais un peu bridé mon embrayage en le remontant, mais pas eu le courage de redémonter pour changer la rondelle ....
...finalement, j'ai changé le moteur et tout va bien !!

alors tu aurais peu te contenté des autres au lieu de changer ton moteur

l un d entre nous pourrez t il me decrire ou faire une photo de la fixation du regul sur une cafetiere

le mien sera changé d ici peu par un made in franck bitza didier 17  mais celui d origine est fixé bizarrement
d un cote un silent bloc et de l autre rien ...une masse noire diforme de plastique fondu

merci par avance et bonne route

pour faramans elle sera sur le test

 photos du monstre possible  mes  fils passe aujourdhui

d'un coté il y a le silentbloc et de l'autre un espèce de feutre ou caoutchouc dans la glissière ( d'origine)
regardes sur la photo que tu as, il y a le silentbloc d'origine à droite(quand on regarde la moto de l'ar) et un collier sur le trou le plus prés du réservoir à gauche à la place de ce que tu appelles une masse noire difforme de plastique fondu
respectes surtout bien le branchement des cosses sur la barrette, c'est très important pour ne pas faire de court-jus
si tu as un soucis n'hésites pas, je suis à la maison , je ne bouge pas

François
80 à 5000 tours c'est ça sur la mienne

didier17 a écrit:d'un coté il y a le silentbloc et de l'autre un espèce de feutre ou caoutchouc dans la glissière ( d'origine)
regardes sur la photo que tu as, il y a le silentbloc d'origine à droite(quand on regarde la moto de l'ar) et un collier sur le trou le plus prés du réservoir à gauche à la place de ce que tu appelles une masse noire difforme de plastique fondu
respectes surtout bien le branchement des cosses sur la barrette, c'est très important pour ne pas faire de court-jus
si tu as un soucis n'hésites pas, je suis à la maison , je ne bouge pas

merci au cas ou ..mais avant la semaine prochaine

faramans ou pas pour la cafetiere

l etrier recoince ..donc une solution dans l urgence a voir pour la suite

au cas  je descend avec la saxo pour les pieces de nobru et les mieme a l ocas

je l apprecie  cette tete de mule ...de plus en plus cela va finir par

bevilacqua a écrit:faramans ou pas pour la cafetiere

l etrier recoince ..donc une solution dans l urgence a voir pour la suite

au cas  je descend avec la saxo pour les pieces de nobru et les mieme a l ocas

je l apprecie  cette tete de mule ...de plus en plus cela va finir par

mister K te phone ce soir

si ça coince, tu graisse bien le disque et ça devrait le faire !!

bevilacqua a écrit:faramans ou pas pour la cafetiere

l etrier recoince ..donc une solution dans l urgence a voir pour la suite

au cas  je descend avec la saxo pour les pieces de nobru et les mieme a l ocas

je l apprecie  cette tete de mule ...de plus en plus cela va finir par

Pour info, sur l'ETZ qui a serré, en refab. j'avais monté un ensemble tout monté neuf etrier-durite-piston-bocal-poignée.
Si ça peut t'intéresser, just ask !

bubob a écrit:si ça coince, tu graisse bien le disque et ça devrait le faire  !!

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:faramans ou pas pour la cafetiere

l etrier recoince ..donc une solution dans l urgence a voir pour la suite

au cas  je descend avec la saxo pour les pieces de nobru et les mieme a l ocas

je l apprecie  cette tete de mule ...de plus en plus cela va finir par

Pour info, sur l'ETZ qui a serré, en refab. j'avais monté un ensemble tout monté neuf etrier-durite-piston-bocal-poignée.
Si ça peut t'intéresser, just ask !

je pense etre dans les temps (sans mettre de graisse ) l intervention de misterk et peu etre bien la solution d urgence

le prochain TS-1 rouge avec side et frein a disque  que je vois j enduis son frei avant d aradilte  

assassin !!...

pas mieux que la graisse

derniere nouvelle

l etrier parti par la poste mardi est par le meme chemin sur le retour

RAPIDE ... au reparateur

la fin de semaine arrive ...la MZ se prepare a de nouvelle interventions

mais faramans arrive aussi est ...toujours pas pret

Courage ! Tu vas-y arriver

la bete sera a faramans et du coup a vesdun

la mule a baissée les oreille cet AM

un plaisir que beaucoup connaisse ....j avais presque oublié


pour mes Kamarads qui eux aussi galere sur leurs 125 ETZ cafetiere avait une bobine de 87 un peu fatiguée

ET quelques bricoles en plus mais ....elle roule comme une ETZ entre 4000/5000...simon un regal cette machine