Réglage du carburateur BVF 22N2 pour ETZ 125

samyb a écrit:

luna a écrit:C'est du classique basique si ca tient pas et que ca démarre mal gicleur bouché!

J'emporte un tuyau au cas où :



pour mettre la goutte qui amorce le truc

Pas standard, je sais, mais...

Bilan des derniers jours :  pas utilisé, j'ai l'impression de m'em...combrer pour rien

Par contre, côté conso, ça m'a l'air bof bof.

Peut être à cause du ralenti qui tourne autour de 2000 tours. Je ne m'en suis pas rendu compte en roulant car je roule feux de croisement allumés.

samyb a écrit:

bevilacqua a écrit:un 125 ETZ demarre vitesse en prise !!!
il fautt le savoir

juste en embrayant !!!

Habituellement, tu kickes avec la 1ère engagée et le levier de vitesse serré ?

samyb a écrit:

zitoun a écrit:Pour le neutre il faut régler la garde de l'embrayoire  sinon comment va ta batterie
Je rappelle aussi qu'avec ces grosses chaleurs l'eau des batteries s'évapore  donc regardage du niveau

Bon, je vais suivre ta piste de la garde d'embrayage à régler.

Le niveau : ben, on va vérifier... aux dernières nouvelles (il y a 200-300 km), on était plutôt légèrement au-dessus du MAX.

Pour la garde d'embrayage :

réglage basique sur la vis de réglage sur le carter droit :




puis réglage fin levier (3 mm) :
ou relache ta billes de verouillage et ressert la !

samyb a écrit:

bevilacqua a écrit:non dessous ton carter moteur

fait le au point mort moteur a l arret  
n oublis pas de resserrer  

avant§§§§ regarde le reglage grossier de ton embrayage et le fin bien sur !


olivier est de  bon conseil

bille de vérouillage de boite

Ouh, la boulette

Donc le n° 8 ( http://www.miraculis.de/aw/mz/text/etz150e/43.gif )

samyb a écrit:Petite observation en passant : dans l'essai avec le bocal de confiture, attention à ne pas gêner le déplacement des flotteurs avec les parois du bocal... Cela empêcherait les flotteurs de remonter et d'arrêter l'arrivée de l'essence !