samyb a écrit:luna a écrit:C'est du classique basique si ca tient pas et que ca démarre mal gicleur bouché!
J'emporte un tuyau au cas où :
pour mettre la goutte qui amorce le truc![]()
Pas standard, je sais, mais...
Bilan des derniers jours : pas utilisé, j'ai l'impression de m'em...combrer pour rien![]()
Par contre, côté conso, ça m'a l'air bof bof.
Peut être à cause du ralenti qui tourne autour de 2000 tours. Je ne m'en suis pas rendu compte en roulant car je roule feux de croisement allumés.

je relis le bazars !!!
encore un bvf


bon simple sur caf mon alim essence est plus longue et fait un tour
avantage ...si besoin je debranche du carbu et deux gouttes dans la chambre de combustion
autre avantage …. le tour de la durite fais office de decanteur


» changement de pneu 125ets
» Historique : Les bougies Isolator
» POLMOZBYT RENNFAHRER TEAM
» Nouveau magazine "79 Oktan"
» MZ en Norvège
» Carburateur ES125
» Démonter un amortisseur (251 etz)
» MZ de course