Je sens que je vais plonger.. pour la plus moche des MZ !

Un ptit moment pour installer le protège moteur de Frédo-Crado.
Recherche d'un boulon 8 mm X 80 mm au rayon brico pour la fixation à l'avant du moteur.. évidemment, les boulons proposés s'arrêtent au 8 X 70 Heureusement, une tige filetée diam 8 recoupée à la scie à métaux fera l'affaire !

C'est l'occasion de retirer le carter au niveau du pignon de sortie de boîte. Les 2 Torx sont venus facilement (vive les motos récentes ! en 13 ans, la corrosion n'a pas eu le temps de s'installer).



Le boulon Nylfix diam 10 mm de la fixation moteur arrière vient facilement ! En plus, rein besoin de démonter : les douilles passent facilement sous les commandes (frein et sélecteur).



On a commencer par fixer à l'avant. Bien sûr, c'est par l'arrière qu'il faut commencer sinon on butte contre l'axz des cale pieds !


ça y est ! C'est passé !

Nobru a écrit: Un ptit moment pour installer le protège moteur de Frédo-Crado.

Très joli le pare-buffle !

Le protège moteur est en place.



Le beau brezin est bien protégé !



Le détail plus : un boulon arrondi pour ménager la durite qui 'pourrait' frotter contre la tige filetée..

samyb a écrit:

Nobru a écrit: Un ptit moment pour installer le protège moteur de Frédo-Crado.

Très joli le pare-buffle !

Surtout utile en cas de choc !

Nobru a écrit:

samyb a écrit:

Nobru a écrit: Un ptit moment pour installer le protège moteur de Frédo-Crado.

Très joli le pare-buffle !

Surtout utile en cas de choc !

Je plussoie car vu la rareté et le coût des parties "nobles", autant bien les emballer...

Ceci dit, on sait où ça commence, pas forcément où ça finit...



( http://passionnsujcb.canalblog.com/archives/2012/10/31/25469973.html )

Bravo!

Autre action : moche la batterie qui apparaît sur le côté gauche de la MuZ.. Un ptit bout de plexi, un coup de bombe noire et bye bye "Varta" !



En plus, voilà un nouveau support à motocollant !

Autre 'projet' : serait-il possible de bricoler un sabot de bas moteur avec un vieux garde boue enduro ?



Peut-être qu'en chauffant le platoc et en l'aplatissant on peut lui donner la forme adéquate ! ..on verra bien.

tout essai est honorable et le fait que tu aies déjà le pare-chocs en tubes devrait aider à fixer le plastique.
je pensais plutôt à juste fixer une tôle d'alu.
l'objectif c'est juste de protéger le carter contre les projections et les tuyaux du chauffage central contre l'arrachement ou la perforation.

Planet Express elle aussi est passée à l'heure d'été !



Arrivage ce matin. Une pile + un double face de rechange ! Même un cure dent pour le réglage. Pas mal pour 1€ et quelques centimes..

planet express est une MZ derniere generation ....tout comme la montre qui a perdue ses aiguilles

...tu dis ça parce que tu as plein d"aiguilles sur ton tableau de bord !!!

Claudius a écrit:...tu dis ça parce que tu  as plein d"aiguilles sur ton tableau de bord !!!

ben oui

Il existe de nombreux modèles.. y compris des versions Bling-Bling pour TS 'Café-Racer hyper-tunées' !



https://fr.aliexpress.com/item/7-8-Motorcycle-Accessory-Handlebar-Mount-Clock-Watch-Universal-Golden/32704441194.html?spm=a2g0w.search0104.3.65.3846397aMx6lEe&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10698_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10305_10304_10307_10306_10302_10059_10184_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5723011_5722511,searchweb201603_25,ppcSwitch_5&algo_expid=24e178ac-7f12-4f86-94fe-a9f7e1e0af50-9&algo_pvid=24e178ac-7f12-4f86-94fe-a9f7e1e0af50&priceBeautifyAB=0

"il est l'or ...! monseignor ...!!!


"l'or de se réveiller....."

Aah, le mélange des genres !

Un filtre à huile neuf a enfin remplacé le vieux tout noirci par l'usage sur la SM !
Trouvé chez Dafy, le moins cher que j'aie trouvé !
Merci aux Forumeurs pour la référence (HF 151)

Et un ptit sticker pour indiquer où se trouve la batterie.. vu que maintenant on ne la voit plus !

Fraîchement arrivée de chez Aliexpress pour 0,52€ !



https://fr.aliexpress.com/item/giantree-25mm-50mm-78mm-Electrical-Shock-Hazard-Warning-Stickers-Danger-warning-Safety-Electrical-Arc/32829653431.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.MaFn3X

J'ai voulu 'améliorer' le freinage arrière de la SM. J'ai ouvert la vis de l'étrier et rajouté du liquide de frein à mesure que le niveau baissait.

Résultat => plus aucun freinage ; de l'air a dû arriver au piston et l'huile n'arrive plsu sous pression à l'étrier. J'ai passer 25 cl de DOT4, sans résultats.

Quelqu'un peut-il me donner la procédure pour retrouver un freinage arrière ?

mettre l'étrier en hauteur, pour voir monter les bubulles ?....
elles devraient sortir toute seules ?... j'avais fait ça une fois sur mon RT.

Nobru a écrit:
J'ai voulu 'améliorer' le freinage arrière de la SM. J'ai ouvert la vis de l'étrier et rajouté du liquide de frein à mesure que le niveau baissait.

Résultat => plus aucun freinage ; de l'air a dû arriver au piston et l'huile n'arrive plsu sous pression à l'étrier. J'ai passer 25 cl de DOT4, sans résultats.

Quelqu'un peut-il me donner la procédure pour retrouver un freinage arrière ?

Prendre une paille boire le trop plein .

rappelez-vous les leçons en sciences:
"quand on pète dans le bain, les bulles remontent "
....enfin....je crois que c'est ça que j'avais compris...

ben ... euh ... a part l ETZ je n y connait rien dans se domaine

pour autant que je me souvienne, il ne suffit pas d'ouvrir la vis de purge.
Il faut mettre une durit sur cette vis (normalement, elle a une forme faite pour) et faire cette vidange dans un bocal où la durit sera sous le niveau de jaja, pour pas que l'air rentre dans le circuit. on met du liquide dans le bocal du guidon et on pompe sur le levier pour chasser le vieux liquide.
Quand il n'y a plus de bulles qui sortent et que le liquide qui sort est clean, on resserre la vis de purge et on balance le vieux liquide dans le bidon des vidanges, direction la déchetterie.