Recherche d'un Side 250 ETZ

Ok merci didier , donc je vais faire comme sa et on verra bien

didier17 a écrit:

Didier,
quand je vois la photos ... le 07
c'est le tien maintenant ?

Si bien sur vous connaissez un autre side à vendre , je suis peut-être preneur .je vais voir celui là que dans une semaine , si je peut en trouver un autre    avec peut-être moins de travaux pour plus ou moins le même pris

fab le motard a écrit:

didier17 a écrit:

Didier,
quand je vois la photos ... le 07
c'est le tien maintenant ?

non, c'est quelqu'un du fofo qui l'a mis , du coup, comme la question reviens souvent, je l'ai gardé dans un coin de mon ordi

pour flamouche, faut pas se leurrer, pour en trouver 1 a ce prix, c'est pas souvent ou en triste état , la balle est dans ton camp, on ne peut choisir à ta place

tu peux déjà voir si le moulin n'est pas bloqué en retirant la bougie et en faisant tourner la dynamo (un gros tournevis, y'a pas d'huile, clef à pipe de dix)

Merci à vous ,

Je vais prendre une caisse à outils et voir sur place  

J'ai regardé pour les pièces au cas où, si je doit tout changer ( kit: cylindre, piston + vilebrequin +embrayage + pochette de joints ) sa monte a vers les 600 €.

Donc plus les pneus, freins, les câbles et ... un petit billet de 1000 €

A voir, il va falloir négocier a fond ... je suis nul an négociation ....

Une petite question : un pneus de 110/80/18 passerait-il à l’arrière comme à l'avant .( Pour les chemins )
Je suis au courant que les assurances ne couvre pas si l'on change la taille des pneus, mais bon..

il y a un post qui montre les différentes tailles et les concordances.....mais je ne sais plus lequel...

de toute façon si l'embrayage s'est desserré la moto n'avançait plus; donc s'est arrêtée; donc après quelques essais sur le bord de la route à passer des vitesses dans le vide le pilote a coupé le contact.
bilan le vilo n'a pas du beaucoup souffrir.
Avec un peu de chance , un resserrage et c'est reparti!
bon je suis optimiste, mais sinon que ferions nous dans la vie...surement pas de la MZ....

frédo crado a écrit:il y a un post qui montre les différentes tailles et les concordances.....mais je ne sais plus lequel...

Peut-être ici ?

https://www.trophysport.net/t4219-montes-alternatives-de-pneus-doc-mz-oct-1991

Merci j'avais vu le post, c'est du 90/90/18, mais pour mettre des bons crampons, je voulais savoir si au niveau du bras oscillant sa passait le 110

Merci

flamouche a écrit:Merci j'avais vu le post, c'est du 90/90/18, mais pour mettre des bons crampons, je voulais savoir si au niveau du bras oscillant sa passait le 110

Merci

Apparemment, d'après https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=58309& pour le pneu arrière, tu peux aller jusqu'à 120 de largeur.

Le 110 est homologué d'après un rapport TÜV de 2010 : https://mz-forum.com/kb.php?a=184

Super, merci Samyb

flamouche a écrit: Super, merci Samyb

Pas de quoi, même si j'ai pas tout compris dans les codifications

samyb a écrit:

flamouche a écrit:Merci j'avais vu le post, c'est du 90/90/18, mais pour mettre des bons crampons, je voulais savoir si au niveau du bras oscillant sa passait le 110

Merci

Apparemment, d'après https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=5&t=58309& pour le pneu arrière, tu peux aller jusqu'à 120 de largeur.

Le 110 est homologué d'après un rapport TÜV de 2010 : https://mz-forum.com/kb.php?a=184

attention, l'etz 251 301 est en 16 à l'arrière