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luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...
en fait le probleme ... si c est un probleme ??? concerne plus les 2/5 en aucune maniere les 125 :lol3:ni les 150
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125 ETZ : le 2T à son Top !
Invité- Invité
en fait le probleme ... si c est un probleme ??? concerne plus les 2/5 en aucune maniere les 125 :lol3:ni les 150
luna- Reporter
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Pour moi ne pas avoir à faire son mélange c'est pas du luxe...les japs ont le meme type de pompe et ca bouge pas,même les italiennes avec pompes en plastoc ne pètent pas de moteurs à cause des pompes!
Nobru- Redac'chef
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Pompe ou pas pompe, aller bosser en ETZ, ça reste très agréable ! ..surtout avec cet avant goût de printemps !Un bel équilibre entre suspensions douces, commandes précises et moteur discret. Au quotidien, l''ETZ veuille au bien-être du MZiste.. pour longtemps !
Jef- Redac'chef
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luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...
peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
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gil11r- Pigiste confirmé
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Humeur : Toujours très bonne
+1 première chose que je vire sur les 2 temps....
Et jamais de soucis après, la simplicité à vraiment du bon
Après c'est sûr, le ravitaillement est un peu plus contraignant....faut faire des choix dans la vie...
Et jamais de soucis après, la simplicité à vraiment du bon
Après c'est sûr, le ravitaillement est un peu plus contraignant....faut faire des choix dans la vie...
Nobru- Redac'chef
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En tout cas, les Hongrois semblent adorer les ETZ 125... Belle vidéo !
https://www.youtube.com/watch?v=sAYiCzmVJMQ
Invité- Invité
gil11r a écrit:+1 première chose que je vire sur les 2 temps....
Et jamais de soucis après, la simplicité à vraiment du bon
Après c'est sûr, le ravitaillement est un peu plus contraignant....faut faire des choix dans la vie...
heureusement pas tous le meme !
choix Dernière édition par bevilacqua le Jeu 7 Mar 2019 - 4:40, édité 1 fois
Invité- Invité
Nobru a écrit:
En tout cas, les Hongrois semblent adorer les ETZ 125... Belle vidéo !
https://www.youtube.com/watch?v=sAYiCzmVJMQ
MZ hongrie est un club tres efficace
et assez connu
luna- Reporter
- Nombre de messages : 365
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Jef a écrit:luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...
peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée
Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.
Nobru- Redac'chef
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luna a écrit:Jef a écrit:luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...
peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée
Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.
Pas besoin, y en a pas !
..du moins sur mes ETZ & TS.
meuzeu- Redac'chef
- Nombre de messages : 2362
Date d'inscription : 23/12/2014
Age : 56
Localisation : La Roche sur Yon
Humeur : bonne
luna a écrit:Jef a écrit:luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...
peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée
Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.
Et le carburateur aussi car mal réglé, il peut provoquer un serrage !!
Invité- Invité
nouveau en ETZ lors de la remise en route un souhait une pompe a huile YES
40 000 apres et 2 années le meme moteur
et en plus AMOUREUX des ETZ
j utilise les TS depuis 77
avec ou sans sa pompe la petite ETZ est une merveille
pour celui qui aime joué de la boite
j aurais du avant !! je savais pas
40 000 apres et 2 années le meme moteur
et en plus AMOUREUX des ETZ
j utilise les TS depuis 77
avec ou sans sa pompe la petite ETZ est une merveille
pour celui qui aime joué de la boite
j aurais du avant !! je savais pas
pome- Grand reporter
- Nombre de messages : 687
Date d'inscription : 09/11/2017
Age : 60
Localisation : l'île verte
Humeur : bonne.............en général !
bevilacqua a écrit:.... la petite ETZ est une merveille
pour celui qui aime joué de la boite.....
....
ça aide à garder de la souplesse au pied gauche
luna- Reporter
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Date d'inscription : 03/06/2017
Et surtout une dent de moins au psb la 5 est plus exploitable ça évite de jouer avec la boîte en permanence je trouve.
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 58
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Humeur : Life Is Good !
Jamais vu avant : des supports de cadrans de TS sur une ETZ 
Pas vilain du tout..
https://www.youtube.com/watch?v=5NPoxWMMrJw
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 58
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuuud !
Humeur : Life Is Good !
Avec ma Zwickau, c'est toujours le 2Temps au top ! 
Avec le nouveau pneu échangé avec François, la MZ devrait mieux tenir la route sur le mouillé - pour quoi avoir monté une jante de si petit
diamètre sur cette moto
Au fait, j'ai testé le débit de la pompe à huile "pour le fun" avec la réserve remplie aux 2/3. Résultat : pas la moindre goutte n'en sort
Je ne serai décidément jamais chanceux avec ces machins !
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
Nobru a écrit:
Au fait, j'ai testé le débit de la pompe à huile "pour le fun" avec la réserve remplie aux 2/3. Résultat : pas la moindre goutte n'en sort
Si c'est là que ça coince, tu desserres la vis (celle avec la rondelle fibre) jusqu'à ce que ça goutte, l'huile monte et tu resserres :
Pour la mise en service :
Pour le réglage :
Tu as une ETZ "Deluxe", faut assumer !
jyva28- Redac'chef
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Age : 73
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
samyb a écrit:Nobru a écrit:
Au fait, j'ai testé le débit de la pompe à huile "pour le fun" avec la réserve remplie aux 2/3. Résultat : pas la moindre goutte n'en sort
Si c'est là que ça coince, tu desserres la vis (celle avec la rondelle fibre) jusqu'à ce que ça goutte, l'huile monte et tu resserres :
Pour la mise en service :
Pour le réglage :
Là au moins c'est clair !
Tu peux avoir confiance, mon petit Kawasaki de 1969 fonctionne depuis plus de 50 ans avec une pompe à huile Mikuni sans aucun problème !
J'ai juste réglé au minimum pour tenir compte de la qualité des huiles modernes.
Tu as une ETZ "Deluxe", faut assumer !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 58
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuuud !
Humeur : Life Is Good !
Oui, oui. Tout cela a été fait ! Le réservoir a été nettoyé, la durite changée et pourtant rien ne sort par la petite vis banjo de la pompe.
Et bien sûr, ça ne fume pas davantage quand, moteur tournant, on ouvre la pompe 'en grand'
Je vous le dit, il serait préférable d'avoir la version 'prolétaire' de l'ETZ..
Et bien sûr, ça ne fume pas davantage quand, moteur tournant, on ouvre la pompe 'en grand'
Je vous le dit, il serait préférable d'avoir la version 'prolétaire' de l'ETZ..
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
Localisation : Ile de France
La purge d'air ?
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 58
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samyb a écrit:La purge d'air ?
Probablement pas ; tout le circuit est comme sur la photo : bien rempli d'huile 2T. En fait, c'était juste pour vérifier si cette belle pompe, flambant neuve d'aspect, était encore fonctionnelle.
Cette ETZ ne roule pas suffisamment pour justifier sa remise en service.. et une éventuelle prise de risque
chameau_jaune- Redac'chef
- Nombre de messages : 1518
Date d'inscription : 17/04/2009
Nobru a écrit:
Avec le nouveau pneu échangé avec François, la MZ devrait mieux tenir la route sur le mouillé - pour quoi avoir monté une jante de si petit
diamètre sur cette moto
Au fait, j'ai testé le débit de la pompe à huile "pour le fun" avec la réserve remplie aux 2/3. Résultat : pas la moindre goutte n'en sort
Je ne serai décidément jamais chanceux avec ces machins !
Salut
Un défaut que j'ai déjà constaté sur une ETZ: le tuyau de mise à l'air libre coincé entre le filtre à air et le cadre!
Dans ce cas, mise à lair libre bouchée, l'huile ne peut pas atteindre la pompe! 
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
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Chameau Jaune,Ah oui !
C'est une piste. C'est vrai que cette durite est souvent pleine de poussière au bout. M'en vais vérifier 
Jef- Redac'chef
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Date d'inscription : 28/04/2011
Age : 66
Localisation : Morvan
Humeur : J'essaye d'etre cool
Pour savoir si c'est ça avant de te salir les doigts, essaye avec le bouchon du réservoir d'huile ouvert si ça coule tu peux effectivement aller bricoler la durite de mise à l'air.
_________________
Je fume donc je suis
Jef
https://www.facebook.com/MZ-CO-720284444787627/
https://mz--co.webnode.fr/
Nobru- Redac'chef
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Date d'inscription : 06/12/2016
Age : 58
Localisation : 50% Isère rhodanienne 50% le Suuuuud !
Humeur : Life Is Good !
Jef a écrit:Pour savoir si c'est ça avant de te salir les doigts, essaye avec le bouchon du réservoir d'huile ouvert si ça coule tu peux effectivement aller bricoler la durite de mise à l'air.
En effet, c'est logique ! Merci du conseil.|
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