125 ETZ : le 2T à son Top !

luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...

en fait le probleme ... si c est un probleme ??? concerne plus les 2/5 en aucune maniere les 125 :lol3:ni les 150

Pour moi ne pas avoir à faire son mélange c'est pas du luxe...les japs ont le meme type de pompe et ca bouge pas,même les italiennes avec pompes en plastoc ne pètent pas de moteurs à cause des pompes!

Pompe ou pas pompe, aller bosser en ETZ, ça reste très agréable ! ..surtout avec cet avant goût de printemps !

Un bel équilibre entre suspensions douces, commandes précises et moteur discret. Au quotidien, l''ETZ veuille au bien-être du MZiste.. pour longtemps !

luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...

peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée

+1 première chose que je vire sur les 2 temps....
Et jamais de soucis après, la simplicité à vraiment du bon
Après c'est sûr, le ravitaillement est un peu plus contraignant....faut faire des choix dans la vie...

En tout cas, les Hongrois semblent adorer les ETZ 125... Belle vidéo !



https://www.youtube.com/watch?v=sAYiCzmVJMQ

gil11r a écrit:+1 première chose que je vire sur les 2 temps....
Et jamais de soucis après, la simplicité à vraiment du bon
Après c'est sûr, le ravitaillement est un peu plus contraignant....faut faire des choix dans la vie...

heureusement pas tous le meme ! choix

Nobru a écrit:

En tout cas, les Hongrois semblent adorer les ETZ 125... Belle vidéo !



https://www.youtube.com/watch?v=sAYiCzmVJMQ

MZ hongrie est un club tres efficace et assez connu

Jef a écrit:

luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...

peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée

Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.

luna a écrit:

Jef a écrit:

luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...

peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée

Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.

Pas besoin, y en a pas ! ..du moins sur mes ETZ & TS.

luna a écrit:

Jef a écrit:

luna a écrit:J arrive pas à comprendre pourquoi les gars s'exitent a votre une pompe à huile fiable et sans soucis la dessus...

peut être parce que tu n'as jamais détruit un moteur que tu venais de refaire à cause d'une pompe bidouillée

Y'a plein de moyens de griller un moteur 2t mais bon la pompe la dessus est quand même réputée fiable...a ce compte là on vire aussi l'allumage électronique pour remettre un rupteur.

Et le carburateur aussi car mal réglé, il peut provoquer un serrage !!

nouveau en ETZ lors de la remise en route un souhait une pompe a huile YES

40 000 apres et 2 années le meme moteur

et en plus AMOUREUX des ETZ

j utilise les TS depuis 77

avec ou sans sa pompe la petite ETZ est une merveille

pour celui qui aime joué de la boite

j aurais du avant !! je savais pas

bevilacqua a écrit:.... la petite ETZ est une merveille

pour celui qui aime joué de la boite.....

....  

ça aide à garder de la souplesse au pied gauche

Et surtout une dent de moins au psb la 5 est plus exploitable ça évite de jouer avec la boîte en permanence je trouve.