Différence Moteur MM2 et moteur MM3 TS 125

Dany45 a écrit: Jef

Mais j'avoue que là   c'est complexe je m'y perds désolé

Donc, il y a eu des moteurs MM2 en vilo de 17 mais aussi en vilo de 20 ?

Puisque que le moteur que je suis entrain de refaire (numéro moteur 7 432 6XX) est bien équipé en vilo de 20mm, et serait donc un MM2 ?

Finalement ce que je me pose comme question à partir de quel numéro moteur sont apparus les vilos de 20 ?

Tout cela pour savoir si le moteur de ma TS actuelle roulante (numéro moteur 7 335 6xx) est en vilo de 17 ou 20 ?

Jef a écrit:Si tu veux vraiment être sur il y a d'abord la date figurant sur la plaque, avant 1976 MM2 après MM3 pour l'année 1976 il y a surement eu les deux mais en France le MM3 n'apparait  qu'en 1977

Ensuite regarde l'arrière du moteur, si sa fixation au cadre est étroite (28 mm) probablement MM2, si elle est large MM3 (48 mm) à 100%



A voir les deux types de carters il semblerait qu'il soit possible de monter un "gros vilo dans un carter étroit si lon arrive a sortir la frette qui porte le spi interne et en la remplaçant par celle du spi externe. Dans ce cas l'inverse est aussi possible

Quand j'aurais un peu de temps j'essayerai

Dany45 a écrit:Bon je vais essayer d'expliquer mieux ma demande car la franchement je suis paumé car je pense que je vous induis en erreur    Désolé

Ma TS roulante année 1975 : chassis 7 704 8xx

moteur 7 335 6xx carters larges 48mm

 quel type de moteur ? quel vilo ? joints spis int. ?

Le moteur que je suis entrain de refaire :chassis 7 781 1xx

moteur 7 432 6xx carters larges 48mm

vilo de 20 (j'en suis sûr je viens de le remplacer) joints spis ext.

  quel type de moteur ?

bevilacqua a écrit:

Dany45 a écrit:Bon je vais essayer d'expliquer mieux ma demande car la franchement je suis paumé car je pense que je vous induis en erreur    Désolé

Ma TS roulante année 1975 : chassis 7 704 8xx

moteur 7 335 6xx carters larges 48mm

 quel type de moteur ? quel vilo ? joints spis int. ?

Le moteur que je suis entrain de refaire :chassis 7 781 1xx

moteur 7 432 6xx carters larges 48mm

vilo de 20 (j'en suis sûr je viens de le remplacer) joints spis ext.

  quel type de moteur ?

je t en avais parler a ta presentation ou tout du moins au debut !

ton moteur est en 17 mm spi inter +++++ MARQUER ICI §

si tu refait un MM3 donc en 20 mm et spi ext
pour le monter dans ton cadre aucun probleme
meme la prise compte tour du MM3 (tres peu sans )tu la bouche avec une piece de 10 cts et l ecrou de cable c/t
je sais pas si la reponse est la bonne ?

bevilacqua a écrit:
ton moteur est en 17 mm spi inter

Dany45 a écrit:

bevilacqua a écrit:
ton moteur est en 17 mm spi inter

François comment tu fais pour le savoir ? par le numéro moteur ?

C'est cela qui m'intéresse .

Sinon oui le but est de monter le nouveau moteur, a la place de l'autre

Dany45 a écrit:Bon je pense avoir compris, merci beaucoup à vous François et Jef et surtout de votre patience à m'expliquer

Donc on peut résumer ainsi:

Le moteur MM2 est équipé d'un vilo de 17, joints spis internes, carters étroits de 38mm jusqu'à une certaine époque et ensuite carters larges de 48mm et pour le repérer facilement sur les motos équipées de fourche de 32.

Le moteur MM3 (à partir de 77 en France ) est équipé d'un vilo de 20, joints spis externes, carters 48mm et pour le repérer facilement sur les motos équipées de fourche de 35.

J'ai bon