Tu dois avoir de la chute en ligne (impédance trop élevée), dès que tu tire du courant (phare AV) du développe un différentiel de tension sur cette ligne.
Profite en également pour bien vérifier la mise à la masse du - de ta batterie.
A+
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Probablement, il manque le fil de masse entre le porte-ampoule et la casserole de phare et ou la masse principale du faisceau qui se raccorde également au même boulon (fixé à la casserole de phare).Jean Marc a écrit:Voilà une énigme électrique à résoudre:
Lorsque je veux mettre en code/phare avec le "clou" rien sauf allumage faiblard des clignotants avants...ensemble....![]()
Les clignotants fonctionnent bien tant qu'il n'y a pas l'ampoule de phare
Les soufflets de fourche, la béquille latérale.Alors les sept erreurs???
franck a écrit:Mais figures toi que j'ai déja ajouté à ma collection personnelle deux photos de ton bijou.
franck a écrit:Obsédé en plus
franz6co a écrit:Jolies photos, merci!
Beau look! Pour ma part, je remplacerais les 4 "boursouflures" des clignotants par des cligos à l'extrémité du guidon.
Pareil!!! (mais des vrais mz)
stefan a écrit:franz6co a écrit:Jolies photos, merci!
Beau look! Pour ma part, je remplacerais les 4 "boursouflures" des clignotants par des cligos à l'extrémité du guidon.
Pareil!!! (mais des vrais mz)
Pareil MZ pas Japine.............![]()
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