2010, année cosmétique!! donc toujours du boulot en perspective!!!

Et voilà la suite ce sera par ici.........maintenant on va attaquer la partie cycle: carters, phare et réservoir doivent partir en peinture cette semaine, suivis par les gardes boues.
L'objectif étant: pour le 15 février, prêt à rouler...................................

Tu parle de quoi, je crois bien que tu parle tout seul, mon pauvre :aa: .

stefan a écrit:Tu parle de quoi, je crois bien que tu parle tout seul, mon pauvre :aa: .

C'est mon blog interne.......

C'est l'inverse de blog externe ????.

Et le faisceau : le change t'on

Regarde les fusibles , il est super le blog à :aa:

franck a écrit:Et le faisceau : le change t'on

Pas prévu.......pour l'instant!!

Les pièces sont chez le carrossier!!

Ce qui ne m'empêche pas de rouler un peu, 50 bornes sans panne....c'est Noël!!

Les vacances ça a du bon!! et un atelier bien rangé donne envie d'y retourner...

buffle250 a écrit:Tu fixes le rocking chair sur le porte bagage ?

ça c'est le coin "fumeurs"..

Quand la TS125 est en panne, il lui reste le rocking chair

Une tite clope, une tite bierre, bien installé dans le fauteuil, la MZ sous les yeux, et c'est parti pour les rêves de ballade et d'aventures : le bohneur, quoi

pierrot a écrit:Une tite clope, une tite bierre, bien installé dans le fauteuil, la MZ sous les yeux, et c'est parti pour les rêves de ballade et d'aventures : le bohneur, quoi

Comme tu dis!!! sauf que j'ai arrêté la bière il y a quelques années... (c'était préferable!!)

2010 et je ne comprend toujours Pas......
Ha la la la la la la.....................

Alors M cette mise en peinture est elle réussie ???

A+

Je récupère tout ça fin janvier, pas de surprise pour la couleur, ça restera la même finalement.
Pourquoi???...........

Moi j'ai eut mon réservoir neuf, peint par un pro, rien à voir avec ce que j'ai fait.
Vraiment superbe.

Revenons à nos moutons...en principe je réceptionne mes pièces repeintes dans les jours qui viennent.
A venir: remplacement de la béquille, réglages divers, remplacement des joints spys de fourche et après ...

ENFIN!!

Je récupère les pièces peintes demain matin....(pas trop tot)

Jean Marc a écrit:ENFIN!!

Je récupère les pièces peintes demain matin....(pas trop tot)

Même pas....

J'ai remplacé ma béquille ce matin, la moto tient mieux sur trois points que quatre!!

Par contre pour les joints spys, c'est une autre histoire...j'ai l'outil qui va bien , mais c'est tellement serré qu'en forçant il m'a bouffé les crans, on va en rester là, tant pis, j'ai pas envie d'achever la pièce...

"J'ai remplacé ma béquille ce matin, la moto tient mieux sur trois points que quatre!!"

C'est bien tu avance toi, moi je suis en pleine réflexion avec mes deux TS, .....
Je prend qu'elle cadre, le moteur je ne sais toujours pas enfin je réfléchie quoi, et comme je n'ai pas trop l'habitude et bien j'ai mal à la tête quoi.

Réfléchis pas trop : fonces

Du coup, simple vidange de la fourche à la Dexron II....c'est bon pour les vieilles fourches fuyardes

Et recherche d'un court circuit qui me pourrit la vie depuis quelques mois, en effet le fil d'alimentation de la bobine est en contact avec la masse...
Serait ce l'origine de tous mes problèmes électriques??

Et bien le court circuit est au niveau du contacteur de clignotants , les trois pôles sont en contact permanent ...le rapport avec la bobine?
Et bien ça passe par le compteur et ça fait une fausse masse puis par le contacteur d'allumage....

En fait il n'en est rien du court circuit après vérification plus approfondies, par contre, je soupçonne un claquage de la bobine...
Qui peut me donner les symptomes???
merci d'avance

si la bobine est en court-circuit sur son circuit 12v, tu peux avoir l'impression d'avoir la masse sur ton fameux fils noir.

A+