Ma recherche

Comme je recherche une MZ et pour une 125 ets je suppose, le même modèle à soit un compteur sur le feu avant et d'autres 2 compteurs séparés, je pense que ça à rapport à l'année. Sinon laquelle préférer....je suis moins fan des modèles plus récent etz. Je regarde également pour une 250, j'attends des photos....

Tu as peu de chance de trouver une 125 ets donc avant 1973 je crois. Attention les 125 TS au début avaient une plaque de cadre ets mais c'était bien des TS.
Je pense que tu parles des 125 TS qui jusqu'en 1977 avaient le compteur dans le phare et ensuite compteur compte-tours séparés. C'est une question de goût et surtout d'opportunité car il y a peu de différences entre les deux.
Concernant les 250 TS elles ont une roue de 16 à l'avant et quatre vitesses alors que les 250 TS1 ont une roue de 18 à l'avant mais surtout une boite cinq vitesses qui pour moi change énormément la conduite. En bien.
Les 125 ETZ avec leur 5e vitesse, l'équipement en 12 v fonctionnent très bien, et les 250 ETZ sont un peu plus puissante mais beaucoup plus pointues.
Pour le choix c'est une question d'esthétique quoi...

SANGLAS a écrit:
Tu as peu de chance de trouver une 125 ets donc avant 1973 je crois. Attention les 125 TS au début avaient une plaque de cadre ets mais c'était bien des TS.
Je pense que tu parles des 125 TS qui jusqu'en 1977 avaient le compteur dans le phare et ensuite compteur compte-tours séparés. C'est une question de goût et surtout d'opportunité car il y a peu de différences entre les deux.
Concernant les 250 TS elles ont une roue de 16 à l'avant et quatre vitesses alors que les 250 TS1 ont une roue de 18 à l'avant mais surtout une boite cinq vitesses qui pour moi change énormément la conduite. En bien.
Les 125 ETZ avec leur 5e vitesse, l'équipement en 12 v fonctionne très bien, et les 250 ETZ sont un peu plus puissante mais beaucoup plus pointues.
Pour le choix c'est une question d'esthétique quoi...

Merci c'est plus clair,....j'ai rdv pour voir celle là modifiée par le proprio à son gout...

Je ne peux pas mettre de lien ( je suis nouveau ) sur leboncoin à Gérardmer 88, vous en pensez quoi...

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2476905928

SANGLAS a écrit:            

C'est celle là, elle est propre, maintenant ce n'est plus de l'origine....j'hésite...

si on aime les customs....les parties principales n'ont pas l'air bidouillées (CT alerte!). vu les compteurs c'est une apres 78; fourche plus moderne, moteur un peu moins archaïque...

Effectivement les modifs restent semble t il dans la limite de ce qui est autorisé

https://mgeoffroorange-fr.webnode.fr/transformer/?_gl=1*9pq15s*_ga*MTkzMzM2Njc1NS4xNjY5Mzk2Njg2*_ga_YSX1HV0KT8*MTcwODMzNTgzNy4xNi4xLjE3MDgzMzU5MDcuNTguMC4w&_ga=2.174368738.1726477634.1708335891-1933366755.1669396686

Cependant 800 balles pour une moto non d'origine,il faudra retrouver la selle, le réservoir, les cligno, vérifier si le cadre n'a pas été modifié au niveau des attaches du réservoir, qui ne démarre pas, donc en panne, ça peut être juste un redémarrage mais comment savoir si ce n'est pas plus grave, circuit électrique à voir, c'est pas bon signe au mieux des heurs à tout inspecter au pire dynamo hs régulateur à changer.


Pour info j'ai en ce moment en dépot une 125 TS en bon état qui démarre sans frais à prévoir pour 900 €, avec des papiers bien sur

Pour info j'ai en ce moment en dépot une 125 TS en bon état qui démarre sans frais à prévoir pour 900 €, avec des papiers bien sur

Ta moto m'intéresse, laisse moi tes coordonnées et je te rappelle merci Jacques

Coordonnées en MP

Ma recherche est normalement terminée....Jef en est l'instigateur....

Super ! Le forum est vraiment au top.

ben ça n'a pas traîné !

J'ai récupéré la 125 chez Jef....j'attends le cache latéral, sympa à rouler...un peu juste en côte...je lorgne sur un kit 150