Allumage transistorisé en 6V et impédance bobine

Salut,

J'ai installé l'allumage transistorisé de franck en 6V mais je vois sur la doc que la bobine doit avoir une impédance d'environ 2.7 ohm mini.

Or la bobine originale de la MZTS 125 fait plutôt 2 ohm. Donc comment procéder ?

Faut il changer la bobine ? Ajouter une résistance en série ?

D'ailleurs peut être que mes problèmes de démarrage sont en partie liés à ça

Merci !

Est ce une bobine estampillé MZ ?

As tu fais la mesure avec un multimètre apte à mesuré ce type de résistance (précision meilleure que 0.1 Ohms)
As tu fais la mesure en ayant complètement déconnecté la bobine ?

Il est recommandé lors d'une restauration de remplacer : bougie, fil THT, bobine, antiparasite, condensateur et rupteur.

Dans un premier temps ne pas connecter l'allumage transistorisé : il ne faut pas compter sur lui pour ressusciter une bobine par exemple.

Alors j'ai pu démarrer ma moto aujourd'hui et j'ai pu la régler et la faire rouler un peu.

J'ai testé d'abord l'allumage original avec le rupteur et le condo et ensuite avec l'allumage transistorisé.

Ça fonctionne, donc bon on va dire que c'est OK.

Je n'ai pas regardé en détails la bobine mais c'est je pense une originale.

Le régulateur est aussi d'origine et semble bie'est marcher.

Finalement sur cette restauration j'ai changé l'antiparasite pour un modèle ngk contemporain, le câble HT et l'allumage transistorisé de franck. Le reste est d'origine et ça semble bien aller.

Cependant j'ai calé l'allumage au poil de cul près.

Vérifie quand même que la bobine et la bobine ne chauffent pas exagérément.

Bonnes balades avec ta nouvelle moto

OK je vais regarder cela. Sinon la solution de la résistance serait valable pour préserver la bobine ? Quel sera l'impact sur le fonctionnement de l'allumage ?

J'ai des résistances de 2 ohm 10w à l'atelier donc je peux en caler deux en parallèle pour faire 1w et les monter sur une plaque alu de dissipation elle même fixée sur le garde boue arrière par exemple.

La résistance totale 2.7 Ohms fixe le courant maximum qui peut traverser ta bobine :Ibob =  7.5V/2.7Ohms = 2.8A
L'allumage transistorisé est calculé pour ce courant maximum : s'il est plus élevé le boitier peut chauffer exagérément et tomber en panne.

A contrario, si tu augmentes trop cette résistance, le courant va trop baisser et la qualité de l'étincelle va baisser car celle ci est liée à l'énergie emmagasinée dans la bobine:  W = 0.5 x Lbobine x I bobine au carré

Pour en revenir à ton problème, voici ce que je ferais :
1 - Je consoliderais la mesure de ta bobine
2 - J'additionnerais toutes les résistances mises en série :  câblage + fusible + bobine  et je ne placerais en série une résistance que si je suis trop éloigné des 2.7 Ohms.

Normalement tu ne devrais rien avoir à faire et ce sera plus simple que de bricoler avec tes résistances, même si cette solution est parfaitement recevable.

Merci Franck, je vais donc regarder pour mesurer plus finement ma "ligne" bobine.