came 125 ETZ?

Tu m'as filé le doute...

J'ai donc remonté un rotor sur mon 150 (TS!).....1min10!
Le rotor s'enquille comme Papa dans Maman sur la partie conique du vilo...et ça ne touche pas le fond, même ça tourne nickel.
Pour moi, ton rotor ne s'adapte pas, dans l'état actuel des choses, sur ton vilo, ou il manque quelque chose (entretoise??...m'étonnerais)
D'ailleurs quand tu as mis ton stator (plateau) les charbons tombaient ils pile poil sur leur chemin de frottement???

ben en fait les charbons sont un tout petit chouilla décalés sur le chemin de frottement....comme si le rotor n'était pas enquillé suffisamment!!??alors qu'il se plaque contre le cache....!!!!!?
j'me demande si mon vilo est bien en place ou si c'est pas le cache(roulements) qui merdouille car j'ai refait un joint papier pour ce cache et çà'strouve il est trop épais!!??fais chi... ce cache
la queue de vilo te semble bien installée via la photo.??

pour l'instant on s'en fout on va dire...

Ce qu'il faut c'est que le rotor monte sur le cône et que ça tourne déjà comme ça, parce que là, mon p'tit lapin, quand tu serres tout ton ensemble, tu es entrain de tout plaquer contre la flasque, ce qui veut bien dire que ton rotor flotte sur le cône...
Pour moi deux hypothèses:
A. le rotor n'est pas adapté
B. je vais dire une connerie....

En tout, aucun frottement ne doit être toléré

???....donc c'est le rotor qui ne s'enquille pas assez loin sur la queue de vilo!!!!

guguz a écrit:???....donc c'est le rotor qui ne s'enquille pas assez loin sur la queue de vilo!!!!

Je dirais le contraire...puisqu'il va au fond!!

ah bah oui..........oh le c....pourtant j'suis pas blonde!!!

La, on tient un cador de la mécanique

Il semble largement à notre niveau, hein le :aa:

La clavette, pas comme sur la photo il faut que le dessus de la clavette soit parallèle au cône.
woooooooo cool il y avait que çà en stocke http://trophysport.motards.net/les-etz-f7/allumage-etz-125-t661.htm

mais cela n'empêche pas la clavette ne doit pas être là quant tu montes le rotor mais sur le cône du vilebrequin et parallèle au cône et en douceur le montage si tu force la clavette peut ce déplacer en tournant dans son logement du vilebrequin et ton rotor se place mal

sinon peu tu mettre des photos
on va ben finir par trouver

C'est ça qui fait vivre notre forum

Jean Marc a écrit: C'est ça qui fait vivre notre forum

on peut vous laissé entre vous

Michel a raison pour la clavette, mais ça ne résout pas le problème de l'emmanchement conique!!
Donc étant donné que cette clavette ne sers qu'à l'entrainement en rotation, essaie sans!! Si tu n'arrives toujours pas à "coller" le rotor sur le cône...et que ça ne tourne pas sans toucher quoi que ce soit, et que ça "flotte" hein!! là c'est mort! (du moins dans l'état actuel!)

Jean Marc a écrit:Michel a raison pour la clavette, mais ça ne résout pas le problème de l'emmanchement conique!!
Donc étant donné que cette clavette ne sers qu'à l'entrainement en rotation, essaie sans!! Si tu n'arrives toujours pas à "coller" le rotor sur le cône...et que ça ne tourne pas sans toucher quoi que ce soit, et que ça "flotte" hein!! là c'est mort! (du moins dans l'état actuel!)

on peut voir cela comme ça pour savoir si c'est la clavette qui gêne
mais obligé de la mettre elle contribue au calage de l'allumage

me revoilà...ça j'avais prévenu...j'suis un client et un sacré!!!!!!!!!!du moins en mécanique tic tic!!
bref.
d'après ce que vous dites j'ai pas fait trop de bouurdes!!
mais n'empeche que j'sais toujours pas pourquoi mon rotor ne se fixe pas une fois qu'il est vissé...................sinon juste positionné (sans la vis)il fait son taff.)
bon ben on verra ça quand il fera jour!!

eh oui encore moi...voici 2 photos,
la 1ère de la queue de vilo sans le cache roulement
la 2nd avec le cache......et c'est la que ça coince on dirait....
quand j'enfile le rotor sans le cache, il semble bien vouloir s'y loger à son aise...
et dès qu'il y a le cache.....il ne trouve pas sa place et bute contre le cache!!!!!!!!!!???



MERCI AU FAIT A TOUS VOS ECLAIRAGES!!!!!12V bien sur!!!

guguz a écrit:me revoilà...ça j'avais prévenu...j'suis un client et un sacré!!!!!!!!!!du moins en mécanique tic tic!!
bref.
d'après ce que vous dites j'ai pas fait trop de bouurdes!!
mais n'empeche que j'sais toujours pas pourquoi mon rotor ne se fixe pas une fois qu'il est vissé...................sinon juste positionné (sans la vis)il fait son taff.)
bon ben on verra ça quand il fera jour!!

Donc, 4 hypothèses:
1 le couvercle (pièce 5 sur la photo) est mal positionné

2 le cône mâle du vilo est "mort" (hors cote)
3 le cône femelle du stator est "mort" (hors cote)
4 le stator s'engage de travers; clavette ou rainure du stator à ajuster
Bon courage!

Salut, merci encore...
pour la 1 ère il n'y a pas 1000 façon de le placer ce cache..il se plaque tout simplement.
pour l'hypothèse 2 je ne pense pas car le vilo est tout neuf.(ça s'rait ballot qu'il soit déjà cuit avant d'avoir servi..)
pour la 3ième le cone (à l'intérieur) du rotor..???quand je l'ai démonté sur la moto sur l'ancien vilo il tenait bien..!
pour la 4 ième ben c'est possible!!?? mais ajuster...j'sais pas faire ça moi.
c'est la misère!!!!j'suis bloqué!!!
mais merci pour toutes ces précisions.

désolé pour la qualite des photos ,elles representent le rotor emmanché a sa place sur la soie de vilbrequin , pour donner une idée

d'après tes photos, les hypothèses 1 et 2 serait à écarter; mais tu me dis que le vilo a été changé; conclusion: on t' a vendu de la "daube" (vilo hors cote).

bon d'après les photos de poulpikan le rotor ne s'emmenche pas si loin que ça...
par contre pour le vilo....j'arrive pas à croire que l'on m'ai vendu de la daube...j'ai confiance au revendeur(qu'on ne peut plus citer..) ??????
là je désarme à moitié!!!

Pour être sûr de la cause du problème, une méthode:
1 rotor emmanché sur l'ancien vilo, mesure(au réglé) la cote entre le volant et la face arrière du rotor.
2 même chose pour le vilo "neuf" (il faut redémonter le carter droit).

ce qui me gene sur ton embiellage pas rapport au mien c'est la difference sur le cone (difference encerclé) qu'en pense les pros ??

ben oui, cette rainure n'apparait pas sur l'ancien vilo..??mais bon j'me suis dit que c'était une refabrication..donc voilà mais là...????je ne sais plus de qui de quoi.
J'ai bien commandé un vilo pour ETZ 125 de 1991 et voilà après j'suis pas tourneur, fraiseur, viloteur,.....plutot déprimeur!!!!!