Les dents sont tellement épaisses (après comparaison) que la chaine neuve ne monte correctement que sur trois dents....étrange
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Un peu de boulot en perspective...
Jean Marc- Admin
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- Message n°101
Re: Un peu de boulot en perspective...
Faut se rendre à l'évidence la couronne que je me suis fait fourguer est une Canada dry
Les dents sont tellement épaisses (après comparaison) que la chaine neuve ne monte correctement que sur trois dents....étrange
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- Message n°102
Re: Un peu de boulot en perspective...
Jean Marc a écrit:buffle250 a écrit:Joli travail.Les carters latéraux sont assz grands pour mettre des pannaux solaires,ou alors faire de la pub!Combien tu prends au M2 ? :flower:
et tiens!! tu tombes bien l'historien.. :study:
Keskisi mettais en 1974 comme déco sur les carters lateraux????
j'ai vu des "Trophy Sprint"???
Jean Marc- Admin
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- Message n°103
Re: Un peu de boulot en perspective...
Merci thierry!
Oui bah c'est pas très joli, ça restera nu!!
Hier, montage du régulateur électronique...faut bien s'occuper un peu
Par contre je réfléchis aux améliorations esthétiques (ça va etre dur!!) que je vais pouvoir apporter en même temps que ma peinture cet hiver...
Qui en pense quelque chose...
Petit rappel..
je pense à:
Supprimer les clignotants avant/arrière,
Mettre un guidon plat avec clignotants éventuellement en bout de guidon,
Remplacer le feu arrière par un modèle chromé d'ES
Amortisseurs sans ressorts apparents...
Oui bah c'est pas très joli, ça restera nu!!
Hier, montage du régulateur électronique...faut bien s'occuper un peu
Par contre je réfléchis aux améliorations esthétiques (ça va etre dur!!) que je vais pouvoir apporter en même temps que ma peinture cet hiver...
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Petit rappel..
je pense à:
Supprimer les clignotants avant/arrière,
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- Message n°104
Re: Un peu de boulot en perspective...
Après diagnostic de Zitoun, il s'avère que mes jantes ne sont pas d'origine!!!
Jantes en aluminium, a priori de marque Ambrosio...
D'ou ça vient???
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- Message n°105
Re: Un peu de boulot en perspective...
Jean Marc a écrit:Après diagnostic de Zitoun, il s'avère que mes jantes ne sont pas d'origine!!!
Jantes en aluminium, a priori de marque Ambrosio...
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Du marchand
Jean Marc- Admin
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- Message n°106
Re: Un peu de boulot en perspective...
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- Message n°107
Re: Un peu de boulot en perspective...
Jean Marc a écrit:Merci thierry!
Oui bah c'est pas très joli, ça restera nu!!
Hier, montage du régulateur électronique...faut bien s'occuper un peu
Par contre je réfléchis aux améliorations esthétiques (ça va etre dur!!) que je vais pouvoir apporter en même temps que ma peinture cet hiver...
Qui en pense quelque chose...
Petit rappel..
je pense à:
Supprimer les clignotants avant/arrière,
Mettre un guidon plat avec clignotants éventuellement en bout de guidon,
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Je trouve dommage de mettre un guidon plat, mais bon c'est une affaire de goût et surtout de position pour ma part :fou1:
Jean Marc- Admin
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- Message n°108
Re: Un peu de boulot en perspective...
Cantalou a écrit:Je trouve dommage de mettre un guidon plat, mais bon c'est une affaire de goût et surtout de position pour ma part :fou1:
Tu as raison! de toute façon j'ai réfléchi et je la laisse telle quelle est!!
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- Message n°109
Re: Un peu de boulot en perspective...
La :tortue triste: :
- pour les amortisseurs avec câche, cela donne un super lock vintage (a mon avis) :débile:
- pour les clignotants, bof (je suis pas sure que cela ira à une vieille bécane) :cigare:
- pour le feu arrière : bien choisis, il est fort joli
A+
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- pour les clignotants, bof (je suis pas sure que cela ira à une vieille bécane) :cigare:
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Jean Marc- Admin
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- Message n°110
Re: Un peu de boulot en perspective...
C'est bien ce que je m'étais dit...
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Jean Marc- Admin
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- Message n°111
Petit bilan après 800 bornes depuis remontage
En gros ça fonctionne plutot pas mal...toujours cette satanée fuite mais bon ça fera de l'autovidange et ça graisse la chaine :D !!
Le moteur commence à se débrider et permet de moins se trainer dans le flot de la circulation.
Super agréable à conduire plutot coupleuse,confortable j'apprécie franchement!!
Après contrôle au GPS, le compteur s'avère faux, indique presque 10kmh de moins que la réalité , et l'aiguille s'affolle dès qu'elle dépasse 90 en balayant complètement le cadran!!
De 0 à 140 en quelques dixièmes!!
La vitesse de clignotement des clignotants ( ) est proportionnelle à la vitesse
Voilà pour ce petit bilan!!
Le moteur commence à se débrider et permet de moins se trainer dans le flot de la circulation.
Super agréable à conduire plutot coupleuse,confortable j'apprécie franchement!!
Après contrôle au GPS, le compteur s'avère faux, indique presque 10kmh de moins que la réalité , et l'aiguille s'affolle dès qu'elle dépasse 90 en balayant complètement le cadran!!
De 0 à 140 en quelques dixièmes!!
La vitesse de clignotement des clignotants ( ) est proportionnelle à la vitesse
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Jean Marc- Admin
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- Message n°112
Re: Un peu de boulot en perspective...
Aujourd'hui petite visite à messire Zitoun sur ses terres petite virée de 165 km au total et au retour... LA PANNE !!!
Evidement en pleine pampa charentaise et bien mon sauveur n'a pas hésité une seconde à enfourcher sa noble monture de 250cm3 pour venir à mon secours!!! Quel Homme!!
Tout ça pour un fil électrique coupé!!(un peu de négligence sur ce coup )
Merci à toi Olivier!!
Moralité 1: on va reprendre ces branchements de cosse un peu mieux
Moralité 2: on va se faire une trousse de premiers secours!!
Moralité 3: La machine fonctionne plutôt pas mal
PS: En attendant Olivier, j'ai du voir passer une petite dizaine de japonaises.... :colère buffle: Ils ont du croire que je comptais les fourmis sur le bord de la route, pas un ne s'est arrété
Evidement en pleine pampa charentaise et bien mon sauveur n'a pas hésité une seconde à enfourcher sa noble monture de 250cm3 pour venir à mon secours!!! Quel Homme!!
Tout ça pour un fil électrique coupé!!(un peu de négligence sur ce coup )
Merci à toi Olivier!!
Moralité 1: on va reprendre ces branchements de cosse un peu mieux
Moralité 2: on va se faire une trousse de premiers secours!!
Moralité 3: La machine fonctionne plutôt pas mal
PS: En attendant Olivier, j'ai du voir passer une petite dizaine de japonaises.... :colère buffle: Ils ont du croire que je comptais les fourmis sur le bord de la route, pas un ne s'est arrété
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- Message n°113
Re: Un peu de boulot en perspective...
Cet Olivier est un saint, moi je t'aurais laissé marché
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- Message n°114
Re: Un peu de boulot en perspective...
franck a écrit:Cet Olivier est un saint, moi je t'aurais laissé marché
OUI MAIS TOI TU ES UN GROS DEGUEULASSE NA!!!
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- Message n°115
Re: Un peu de boulot en perspective...
pas fier qu'il était le Jean Marc tout seul sur le bord de la route :tortue triste:
Rien de méchant comme panne, la même que CJ à Brive, fil de condo coupé, 2 minutes d'intervention et hop ça repart
Rien de méchant comme panne, la même que CJ à Brive, fil de condo coupé, 2 minutes d'intervention et hop ça repart
Jean Marc- Admin
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- Message n°116
Encore une galère...
Jeudi matin...surprise!!! impossible de démarrer!!
j
Batterie à plat....bizarre, je soupçonne une mauvaise position du clou à l'arrêt (déjà arrivé)
Donc tentative de demarrage à la poussette comme indiqué dans le manuel et.....rien! :bouledefeu:
(c'est là que tu regrettes ta bonne vieille Cagiva de l'armée qui n'avais pas de batterie et qui pétais toujours au deuxième coup de kick)
je recharge ma batterie...6,03 V après quelques heures, on rebranche et ça pete!!!
Pourquoi ce post me direz vous???
Et bien j'ai mis le code juste pour voir...et bien calage net et jamais redémarré???
Les voyants clignotent :noel: en fonction du mouvement du kick
et toujours pas de démarrage poussette...
Je me pose les questions suivantes
La dynamo recharge t'elle bien la batterie???
La bobine est elle cramée (récente)?
Le régulateur électronique (neuf) fait il son office?
Ce qui est sur c'est que la batterie était fatiguée et en roulant de nuit, depuis que j'ai la moto, le voyant de charge est toujours un peu allumé. (ça ne se voit pas en plein jour même en plein phare)
j
Batterie à plat....bizarre, je soupçonne une mauvaise position du clou à l'arrêt (déjà arrivé)
Donc tentative de demarrage à la poussette comme indiqué dans le manuel et.....rien! :bouledefeu:
(c'est là que tu regrettes ta bonne vieille Cagiva de l'armée qui n'avais pas de batterie et qui pétais toujours au deuxième coup de kick)
je recharge ma batterie...6,03 V après quelques heures, on rebranche et ça pete!!!
Pourquoi ce post me direz vous???
Et bien j'ai mis le code juste pour voir...et bien calage net et jamais redémarré???
Les voyants clignotent :noel: en fonction du mouvement du kick
et toujours pas de démarrage poussette...
Je me pose les questions suivantes
La dynamo recharge t'elle bien la batterie???
La bobine est elle cramée (récente)?
Le régulateur électronique (neuf) fait il son office?
Ce qui est sur c'est que la batterie était fatiguée et en roulant de nuit, depuis que j'ai la moto, le voyant de charge est toujours un peu allumé. (ça ne se voit pas en plein jour même en plein phare)
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- Message n°117
Re: Un peu de boulot en perspective...
Moi je commencerais par la batterie.
La tienne stocke juste assez d'énergie pour fournir l'allumage, dès que tu dépasse les capacité de ta dynamo (juste 60 watts, la tension chute et tout s'éteint.
A+
La tienne stocke juste assez d'énergie pour fournir l'allumage, dès que tu dépasse les capacité de ta dynamo (juste 60 watts, la tension chute et tout s'éteint.
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chameau_jaune- Redac'chef
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- Message n°118
Re: Un peu de boulot en perspective...
La dynamo recharge t'elle bien la batterie??? : certainement la raison de ta panne.
La bobine est elle cramée (récente)? : très peu probable; ce ne sont pas les bons symptômes.
Le régulateur électronique (neuf) fait il son office? :c'est une piste mais je pense plutôt aux charbons de dynamo à égalité avec les bobinages du stator et du rotor ou aux connexions (fils en bon état?) du circuit de charge.
CJ
La bobine est elle cramée (récente)? : très peu probable; ce ne sont pas les bons symptômes.
Le régulateur électronique (neuf) fait il son office? :c'est une piste mais je pense plutôt aux charbons de dynamo à égalité avec les bobinages du stator et du rotor ou aux connexions (fils en bon état?) du circuit de charge.
CJ
Jean Marc- Admin
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- Message n°119
Re: Un peu de boulot en perspective...
J'attends de remplacer la batterie et on va vérifier les connexions, vu la panne de la dernière fois, il y a des chances qu'il reste encore du fil baladeur!!
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- Message n°120
Re: Un peu de boulot en perspective...
Avant de connecter une batterie neuve, tu pourrait peut être passer un coup d'ohmètre pour détecter un éventuel court-circuit :grand1:
Jean Marc- Admin
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- Message n°121
Re: Un peu de boulot en perspective...
franck a écrit:Avant de connecter une batterie neuve, tu pourrait peut être passer un coup d'ohmètre pour détecter un éventuel court-circuit :grand1:
J'ai commencé cet APM, j'ai repris deux trois connexions douteuses, vérifier les charbons (ok!), je recharge ma batterie cette nuit, on verra demain si la dynamo charge ou pas!!
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franck- Admin
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- Message n°122
Re: Un peu de boulot en perspective...
Pour voir si ta dynamo recharge :
1) Place un voltmètre aux bornes de la batterie
2) Allume ta moto en ayant éteint clignotant et phare avant
3) Lorsque tu accélères tu dois constater que ta tension de batterie augmente
A+
1) Place un voltmètre aux bornes de la batterie
2) Allume ta moto en ayant éteint clignotant et phare avant
3) Lorsque tu accélères tu dois constater que ta tension de batterie augmente
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Jean Marc- Admin
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- Message n°123
Re: Un peu de boulot en perspective...
on va essayer ça demain...si elle demarre
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chameau_jaune- Redac'chef
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- Message n°124
Re: Un peu de boulot en perspective...
Une remarque avant de tout démonter ou d'engager des frais:
Les MZ 125 et 250 TS n'ont pas été conçues pour circuler en ville , phare allumé et en utilisant les clignotants; consommation des feux: plus de 50 watts; à peu près la même chose pour les clignotants; production d'électricité: 60 watts en régime de croisière; beaucoup moins au ralenti.
conclusion: en ville, la moto consomme 2 fois plus d'électricité qu'elle n'en produit;coincé dans un embouteillage, la batterie se vide puis la moto s'arrête.
CJ
Les MZ 125 et 250 TS n'ont pas été conçues pour circuler en ville , phare allumé et en utilisant les clignotants; consommation des feux: plus de 50 watts; à peu près la même chose pour les clignotants; production d'électricité: 60 watts en régime de croisière; beaucoup moins au ralenti.
conclusion: en ville, la moto consomme 2 fois plus d'électricité qu'elle n'en produit;coincé dans un embouteillage, la batterie se vide puis la moto s'arrête.
CJ
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- Message n°125
Re: Un peu de boulot en perspective...
chameau_jaune a écrit:Une remarque avant de tout démonter ou d'engager des frais:
Les MZ 125 et 250 TS n'ont pas été conçues pour circuler en ville , phare allumé et en utilisant les clignotants; consommation des feux: plus de 50 watts; à peu près la même chose pour les clignotants; production d'électricité: 60 watts en régime de croisière; beaucoup moins au ralenti.
conclusion: en ville, la moto consomme 2 fois plus d'électricité qu'elle n'en produit;coincé dans un embouteillage, la batterie se vide puis la moto s'arrête.
CJ
Remarque, même à la conduite, c'est vraiment pas adapté à la ville!! :D
Bien, remontage de la batterie de matin: tension 6,22V
Démarrage au deuxième coup de kick!! :D
Prise de tension à la batterie en marche, la tension monte jusqu'à 7,5V en accélérant un peu: A priori la dynamo charge!!
reste à trouver la cause de cette décharge de batterie soudaine...bien que je pense qu'elle mesure un mètre avec une petite tête blonde.... :cheers: et qui s'amuse bien avec le "clou"
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