panne de lumière

ce matin , je pars au boulot, nocturnement car le jour n'était pas levé
et dans la partie non éclairée de mon parcours, v'lati pas que mon ampoule de phare décide de me lacher  
se retrouver dans le noir complet à 75km/h ça fait tout drole    
je mets mon clignotant , et un coup , je te voies , un coup , je te voies pas le bas coté
je continue bravement ma route avec bien sur la prudence adéquate à la situation
bon gré malgré , je suis arrivé à la zone éclairée de mon trajet et hop ! c'était tout bon
quelle aventure, un lundi matin

moralité toujours avoir une ampoule avec soi
encore faut i que ce soit la bonne      
parce que moi j'en avais,  mais pas celle là

avec nos MZ quelle vie on mène

on est tous pareil , tant que ça marche , on ne prend pas de précautions 

C'est ça qu'il te faut !  

gilou a écrit:ce matin , je pars au boulot, nocturnement car le jour n'était pas levé
et dans la partie non éclairée de mon parcours, v'lati pas que mon ampoule de phare décide de me lacher  
se retrouver dans le noir complet à 75km/h ça fait tout drole    
je mets mon clignotant , et un coup , je te voies , un coup , je te voies pas le bas coté
je continue bravement ma route avec bien sur la prudence adéquate à la situation
bon gré malgré , je suis arrivé à la zone éclairée de mon trajet et hop ! c'était tout bon
quelle aventure, un lundi matin

moralité toujours avoir une ampoule avec soi
encore faut i que ce soit la bonne      
parce que moi j'en avais,  mais pas celle là

avec nos MZ quelle vie on mène

Tu en as trouvé tu as mis quoi une ampoule (P45T ballon 40w45) ou (H4 hologène 66w55)

pas de pot les gars

en permanence sur rougette une 40/45 une 18w en 6 volt

un condo une bobine des rupteurs des fusibles fils electrique ..de fer bougie une pige de calage

la trousse d origine et j en oubli

bevilacqua a écrit:
pas de pot les gars

en permanence sur rougette une 40/45 une 18w en 6 volt

un condo une bobine des rupteurs des fusibles fils electrique ..de fer bougie une pige de calage

la trousse d origine et j en oubli

Ouai .... moi je rajoute une fiole de remonte pente à Gilou ça peut toujours servir

j'ai trouvé une H4 en dépannage
j'ai essayé une ampoule de 2cv , ça passe pas

je viens de faire un petit tour d'essai
putain ça crache
mais une H4 c'est i bon pour ma bête ???

gilou tu t en fiche tu na pas de dynamo  mais un bel alternateur avec plein de watts

Ca, ça peut arriver à tout moment. Doit pas être marrant.

Perso, jamais pensé à prendre une ampoule de phare de rechange mais

vais rectifier. D'autant que les coffres à outils MZ ont un bon volume.

Nobru a écrit:Ca, ça peut arriver à tout moment. Doit pas être marrant.

Perso, jamais pensé à prendre une ampoule de phare de rechange mais

vais rectifier. D'autant que les coffres à outils MZ ont un bon volume.

pense aussi aux fusibles condos bobine et bougie c est la base sur nos mobs ....

pour le coffre a outils rougette a en plus a l avant la sacoche du saint bernard ....lorsqu elle s eloigne trop en plus les chambres a air

normalement si le code flashe il te reste le plein phare et vice versa
mais là les deux étaient HS
Il faut dire que je ne mets jamais les pleins phare à cause de la circulation

écoutes pas François , tu vas te retrouver avec une MZ en pieces détachées dans les sacoches

gilou a écrit:normalement si le code flashe il te reste le plein phare et vice versa
mais là les deux étaient HS
Il faut dire que je ne mets jamais les pleins phare à cause de la circulation

il etait peu etre deja mort avant auquel si ton code lache tu te met en plein phare et deregle ton phare

gilou a écrit:écoutes pas François , tu vas te retrouver avec une MZ en pieces détachées dans les sacoches    

je ne suis jamais (pour l instant resté nul part ) mais bon

OK, mais il t'as fallu accrocher une remorque , quand même, pour toutes tes pièces (tu n'as pas parlé des topinettes de villageoise pour le dosage d'huile ...) !!

gilou a écrit:normalement si le code flashe il te reste le plein phare et vice versa
mais là les deux étaient HS
Il faut dire que je ne mets jamais les pleins phare à cause de la circulation

Jette quand même un coup d'œil au régulateur on ne sais jamais

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Ca, ça peut arriver à tout moment. Doit pas être marrant.

Perso, jamais pensé à prendre une ampoule de phare de rechange mais

vais rectifier. D'autant que les coffres à outils MZ ont un bon volume.

pense aussi aux fusibles condos bobine et bougie c est la base sur nos mobs ....

pour le coffre a outils rougette a en plus a l avant la sacoche du saint bernard ....lorsqu elle s eloigne trop en plus les chambres a air

Là le coffre sera blindé avec tout ça !
Oui, j'avais remarqué la petite sacoche à l'avant de ta rougette. les chambres à air y sont bien protégées.

Là je sors de la souspref : l'ETS a enfin sa cg. Elle va pouvoir rouler.. légalement maintenant.

Jef a écrit:

gilou a écrit:normalement si le code flashe il te reste le plein phare et vice versa
mais là les deux étaient HS
Il faut dire que je ne mets jamais les pleins phare à cause de la circulation

Jette quand même un coup d'œil au régulateur on ne sais jamais

bon ,ben , j'ai juste changé l'ampoule et tout va bien depuis 3 jours

Ben voilà!!!!!!!!