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    Une nouvelle sortie de grange!

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    Message  Invité Jeu 25 Nov - 10:21

    didier17 a écrit:pas toi  lol
    frappe..... mortderire.... clin
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    Message  didier17 Jeu 25 Nov - 10:34

    envoies moi ton mail 
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    Une nouvelle sortie de grange! - Page 6 Empty Re: Une nouvelle sortie de grange!

    Message  didier17 Jeu 25 Nov - 10:44

    plus besoin, je l'ai retrouvé  zen
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    Message  Youn29 Lun 29 Nov - 20:47

    Salut!
    je viens de m'apercevoir qu'il me manque le joint dans le puit de starter (pièce 2)
    Est ce que c'est nécessaire pour la démarrer?  Une nouvelle sortie de grange! - Page 6 Captur23
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    Message  Invité Lun 29 Nov - 21:30

    29.11.2021

    oui,  je dois en avoir un vieux ...remet moi ton adresse en MP

    vieux mais fonctionnel .

    numero 2 !
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    Message  Youn29 Mar 7 Déc - 10:52

    Cool elle a démarré ! ralenti à régler, échappement à resserrer mais bon, c'est une première étape.
    Par contre, fuite d'essence au carbu...à mon avis le pointeau qui déconne car quand je tape un coup de manche de tournevis dessus, ça s'arrête de couler.
    Faut-il un pointeau spécifique ou est ce qu'on peut commander sur un site français pour éviter les 14 euros de livraison ?
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    Message  Invité Mar 7 Déc - 10:59

    peu etre un demontage et netoyage peu suffir !!!

    demontage complet 
    Une nouvelle sortie de grange! - Page 6 Etz125-150-vergaser

    pieces 31 ..32..33 !

    au cas te file un N° de tel en france  par la suite !

    c est un carbu BVF 22 n 2-2 mais le pointeau est identique !


    Dernière édition par bevilacqua le Mar 7 Déc - 11:03, édité 1 fois
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    Message  Youn29 Mar 7 Déc - 11:01

    j'avais bien nettoyé quand j'ai fait mon niveau de cuve mais je trouvais que le pointeau avait du mal à revenir...
    c'est un modèle spécifique MZ?
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    Message  Invité Mar 7 Déc - 11:04

    Youn29 a écrit:j'avais bien nettoyé quand j'ai fait mon niveau de cuve mais je trouvais que le pointeau avait du mal à revenir...
    c'est un modèle spécifique MZ?
    le ressort !!
    essais de faire un bon nettoyage ...en principe la crasse y est souvent apres me pas l avoir utilisé !
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    Message  Youn29 Mar 7 Déc - 11:05

    OK je redémonte!
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    Message  Invité Mar 7 Déc - 11:10

    Youn29 a écrit:OK je redémonte!
    au cas ?? je te laisse un ou deux phone !
    zen
    le ralenti uncarbu de TS 125 n en auras jamais !!!
    pas fais pour  lol
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    Message  Youn29 Mar 7 Déc - 11:14

    ah OK! lol
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 14:28

    Salut!
    Elle démarre nickel! trop content!
    Par contre j'ai réglé la garde de l'embrayage, et au niveau de la poignée mais je n'arrive pas à passer une vitesse (témoin point mort allumé)...(j'ai réussi une fois mais depuis impossible Une nouvelle sortie de grange! - Page 6 1f601 )
    Est ce que ça pourrait être du coté disques qu'il y a un mauvais montage?
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 15:51

    je me souviens qu'au remontage de l'embrayage, un des chapeaux de ressort ne rentrait pas complètement dans son trou . ça peut être la cause?
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 16:16

    une MZ a deux reglage d embrayage !
    un grossier (sous le carter d allumage pour les TS )
    et un fin ....a la poignée !

    donc avant de finir degrossi ! clin

    clef de 13 debouchée et tournevis ! yessss
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 17:43

    Et ce réglage peut se faire moteur éteint, juste avec le témoin de point mort?
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 17:48

    Youn29 a écrit:Et ce réglage peut se faire moteur éteint, juste avec le témoin de point mort?
    mettre un jeu a la poignée au reglage grossier 
    ensuite avec le reglage fin mettre les 5 /6 mm de garde a la poignée !
    c est tout !
    zen
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 17:56

    Pour le réglage grossier, tu visses jusqu’à sentir que ça force un peu puis desserrer de 3/4 de tour et resserrer l’écrou? Cf Revue technique
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 18:03

    Youn29 a écrit:Pour le réglage grossier, tu visses jusqu’à sentir que ça force un peu puis desserrer de 3/4 de tour et resserrer l’écrou? Cf Revue technique
    ouf ! euh ....non... mais voila ...je fais le grossier en regardant ma poignée qui se ressese avec mon reglage je bloque clef de 13 et tournevis ....et je finis a la poignee au reglage fin !

    bon je tripote les MZ depuis quelques temps cela me semble simple ...moins a expliquer ! 
    j espere que tu auras compris !! 
    d autres peuvent faire plus simple plus en fonction du manuel je suis desolé  de mes explications trop simpliste  oups
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 18:42

    C’est cool! C comme ça qu’on apprend! Et j’aime bien les réglages au nez!
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 20:00

    Youn29 a écrit:C’est cool! C comme ça qu’on apprend! Et j’aime bien les réglages au nez!
    joker parfois j ai des surprises  lol
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 21:25

    rien à faire...impossible de débrayer pour passer une vitesse. Il y aurait pas trop de jeu entre le mécanisme de commande (levier lié à la vis de poussée) et la tige d'embrayage? j'ai lu ça sur le forum...
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 21:41

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    deja !! a tu tout ? une question .....surement deja demontée ..et comment ??
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    Message  Youn29 Dim 12 Déc - 21:51

    je pense que oui...
    je me souviens qu'au remontage de l'embrayage, un des chapeaux de ressort ne rentrait pas complètement dans son trou . incidence?
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    Message  Invité Dim 12 Déc - 22:02

    un coup classique !
    ceUne nouvelle sortie de grange! - Page 6 Drucknagel_kupplung_mz_es_ts_etz_125_150.jpgtte piece tu la remis en place ?


    EN BAS A gauche au dessus !

     pour ton chapeau je ne pense pas !

    le premier disque est dans le bon sens chanfrein vers l interieur de cloche ?


    Dernière édition par bevilacqua le Dim 12 Déc - 22:06, édité 1 fois

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