Les secrets d'une 250 ETS-G "6 jours"

Et voilà, le sujet est clos: je pensais avoir du mal à réparer la génératrice et l'allumage, mais il n'en fut rien; Aprés avoir tapé powerdynamo MZ ETS G sur google, j'ai trouvé un site de pièces en Allemagne qui m'a vendu ce qu'il me fallait; malgré une notice en allemand et 3 coups de lime pour les fixations du stator,ça c'est monté "nickel"
Et voilà le résultat:
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et alors, qu'est ce qui est le mieux ? le moteur de 28cv ou la partie cycle ?

Les deux sont extra. Le moteur envoie "du pâté " et la partie cycle est celle d'une tout-terrain : à Tronçais j'ai mis à fond sur les grandes lignes droites de la forêt ,les ornières et les trous dans le chemin n'existaient pas!

et en plus elle sent la synthèse comme une vrai tout-terrain!