ETS 560 TOUR, mon nouveau puzzle MZ sur base 500 COUNTRY

et si tu veux tester jusqu'en Loire Atlantique, j'ai aussi des bières au frais

Bubob prévoit un pack de bière on vient tous voir la merveille à Pierry

...Je confirme: la bière  est au frais !!

venez tous, on pourrait la démonter pour voir un peu tous les détails en "vrai"!!  

en attendant de savourer toutes ces bières, je continue

je m'occupe du radiateur d'huile piqué chez un copain sur une épave de yamaha ténéré 600, je chauffe les durites rigides au butagaz pour adapoter leur formes à la MZ et je vais chez fournisseur de pièces auto pour qu'il me fasse des nouveaux flexibles avec les embouts correspondant à la yam d'un coté et à la mz de l'autre (1/2 heure à chercher les bons embouts dans son stock !!!) je n'en tire pour 44 euros, c'est correct.
et voila, le monte le tout sans soucis, il n'y a ura plus qu'à tester l'étanchéité.

c'est pas top le gris de flexible, nous avons été habitué a plus de perfection

.
Vraiment TIPTOP.

pour les durites ce sont les mêmes que celles d'origine donc ça ira

je change le carter d'allumage,
je mets le pignon de sortie de boite MZ à la place de l'aprilia (regardez la différence importante de déport),
je fixe l'étrier de frein dont j'ai vérifié le fonctionement
je fixe le raidisseur de fourche qui etait sur la500 country
j'installe les collecteurs inox qui ont été polis et les silencieux

malgré toutes les modifications, tout se monte très facilement, pourvu que ça dure !!!

Un vrai pro,

j'ai monté le réservoir, le top case, les sacoches, la selle, j'ai fait le plein d'huile et d'essence,

et voila, en principe elle est prête pour le premier essai

belle

je veux bien faire les essais

 

et alors, elle roule quand ?
félicitations

Félicitations ! ... et tu ne croiseras pas la même de si tôt.

SUPERBE !!!

On penserait à une sortie d' usine oubliée et retrouvée quelques années plus tard ...

Y parrait qu'elle est offerte à l'admin du forum


Merci Pierry

S'il me la donne, je promet de venir à Compolibat avec

franck a écrit:Y parrait qu'elle est offerte à l'admin du forum


Merci Pierry  

Ben moi je sens que je vais vite monter un forum concurrent.

Bravo pierry elle roule super bien!!!!! gros taf technique!!! look sympa merci le réservoir chameau!!! il te reste a revoir les détails de finitions (guidon trop grand, étrier vérif, cligno, selle, rigidificateur ,chapeau bas l'ami

pour la MZ rotax à gagner en loterie, on va attendre un peu quand même !!! je veux en profiter égoistement  (bon si vous êtes gentils il y aura des essais)

 la mise en route s'est bien passée,

je suis allé faire une dizaine de kilomètres, elle est conforme à mes attentes avec une très bonne position que me permettra de faire des kilomètres sans fatigue, le moteur avec ses 46 chevaux et son couple important est très agréable et la partie cycle est légère et maniable, bref une réussite.
il faut dire que je n'ai pas modifié la géométrie de la moto pour justement éviter d'avoir un comportement douteux
et au niveau esthétique elle est homogène avec juste un doute sur la selle en trois couleurs qui ne me plait pas trop.

au niveau de la mise au point il faut que révise l'étrier avant qui bloque, que je mette de la laine de roche dans les silencieux qui sont un peu trop bruyants, que je raccourcisse le guidon à 75 cm au lieu de 80 et un bouchon de fourche qui n'est pas étanche en haut, trouver un compteur qui n'indique pas 140 km/h en roulant à 80 90, bref bien peu de choses en fait. du coup ce soir je vais fêter ça en pensant à vous qui m'avez motivé pour mon projet  

et un petit mot pour ceux qui ont suivi le projet discrètement (comme je le fait moi aussi sur d'autres forum), n'hésitez pas à mettre un petit commentaire    

et pour finir quelques photos pour comparer mes deux beaux jouets à moteur rotax qui sont complémentaires.

Tu peux être fier de toi Pierry

Bah voui bravo