Ma TS 20 ans après restauration obligatoire

c est un 24 n 2...donc pour 150 de refab ..

didier 17 peu te parler des refab

perso un origine d ocass plutot qu une refab

Parfois, tu en as pour 34,21€ .....ou pas !


la finition n'est pas exemplaire ( conduit bouchés, filetages approximatifs...) opte plutôt pour de l'ocase, quitte à acheter un kit de restau ...

sur les photos j apercois le 22n 1 d origine  pourquoi ne pas le remettre en service

laisses l'origine ou achètes en occase , les refabs, c'est de la m...e

Refabrication caca boudin en plus diamètre non adapté, un bon nettoyage de celui d'origine avec éventuellement un kit de remise en état à 15 balles et c'est reparti pour un tour

Je vais démonter le mien et suivre vos conseils.
Faire comme pour ma 750 XTZ, le passer aux ultras-sons avec un kit de restauration (bien moins cher que chez yam ouf)

bubob a écrit:Parfois, tu en as pour 34,21€   .....ou pas    !


la finition n'est pas exemplaire    ( conduit bouchés, filetages approximatifs...) opte plutôt pour de l'ocase, quitte à acheter un kit de restau ...

En ce moment tu même l'avoir pour 10€ de moins sur fr aliexpress !!
J'en ai mis un sur mon ETZ : ça carbure correct.. en mettant gicleurs et vis d'origine BVF

Une fois de plus, et sans m'y connaître grand chose, où se fournissent nos distributeurs allemands préférés pour certaines de leurs pièces sinon auprès de nos vénérés amis chinois ?

Re: Rénover son carburateur

Message  franck le Mer 3 Juin 2009 - 19:00
Les pièces à changer :

- gicleurs
- joints (cuve et chapeau)
- aiguille (vérifier sa position)
- pointeau
- boisseau (quoi que l'on peux s'en sortir en le poncant à la toile 000)

Ce kit n'est plus disponible

Tout semble d'origine chinoise avez-vous une adresse ?

fais déjà un bon nettoyage et reprends les réglages , c 'est la base
elle tournais comme ça avant d'être arretée

Possible c'était pour prévoir un groupement pour les frais de livraison.
Vu la taille et la simplicité du carbu, il rentrera dans le bac  

Tu peux aussi contacter de forumeurs comme MisterK qui sont des personnes ressources pour ce genre de pièces et autres.

Autrement on trouve ça :

http://ddr-motorrad.de/Reparaturset-Vergaser-22N1-MZ-TS-125

..pour aussi cher qu'un 24N2 neuf !

En fait si ton carbu n'a pas été massacré par un apprenti mécano, une fois bien nettoyé les seules choses qu'il est prudent de remplacer sont le joint de cuve, le piston de starter, le pointeau et l'aiguille, normalement les autres pièces doivent pouvoir reprendre du service une fois nettoyées

et puis le flotteur !!!!!
qu'est ce que j'ai pu etre emmerdé avec cela au début

Normalement si il a pas été massacré le flotteur ça s'use pas tout seul, de toute façon c'est facile à controler

Encore une bonne adresse.
Et bien avec tous ces conseils je n'ai pas à me plaindre, je comptais aller voir ma MZ cet am mais sol trop mouillé, j'irai y faire un tour demain si possible pour démonter quelques pièces à retaper.
(Elle est sous une super housse moto dehors pour l'instant et à 40 km de chez moi aller retour).

Le plus facile...

Le plus inquiétant...



De plus je n'ai pas pu récupérer ma revue technique, si une âme charitable peut me dépanner ?

suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

jolijojo a écrit:suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

, ne chauffes pas les fourreaux, c'est de l'alu, normalement, ça se démonte très facilement
pour les kits carbu, tous les marchands allemands en font

jolijojo a écrit:suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

On te laisse peindre dans le séjour ???????

Moi, si je fais ça, j'entends 180 dB !!!!

attends voir, il aquand même mis une bache de protection sur le carrelage

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

On te laisse peindre dans le séjour ???????

Moi, si je fais ça, j'entends 180 dB !!!!

En voyant les photos je me disais la même chose. Peut être que l'on ne tape pas assez nos femmes pour qu'elles apprennent a ne plus rouspéter pour un peu de cambouis dans la cuisine ou bien de la peinture dans le salon ?

fendlabise a écrit:

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

On te laisse peindre dans le séjour ???????

Moi, si je fais ça, j'entends 180 dB !!!!

En voyant les photos je me disais la même chose. Peut être que l'on ne tape pas assez nos femmes pour qu'elles apprennent a ne plus rouspéter pour un peu de cambouis dans la cuisine ou bien de la peinture dans le salon ?

Perso, je n'y penserais même pas !!

Nobru a écrit:

fendlabise a écrit:

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:suite...
Carbu passé aux ultrasons, zut, j'ai raté le kit
N'ayant plus la chance d'avoir un établi donc le travail est fait sur le carrelage du séjour.
Une petite réparation de bosses sur le réservoir

Première couche de peinture

Un roue un peu plus présentable encore quelques rayons pas mal attaqués par l'oxydation, va falloir plus de travail.

J'ai quelques soucis pour démonter les fourreaux de fourche, je vais suivre les conseils et chauffer un peu.

On te laisse peindre dans le séjour ???????

Moi, si je fais ça, j'entends 180 dB !!!!

En voyant les photos je me disais la même chose. Peut être que l'on ne tape pas assez nos femmes pour qu'elles apprennent a ne plus rouspéter pour un peu de cambouis dans la cuisine ou bien de la peinture dans le salon ?

Perso, je n'y penserais même pas !!

moi non plus     .... OU je vire chien et fusil de la maison avant

Disons que c'est quand elle bosse le temps qu'elle arrive tout est propre et aéré .
Sérieux comment peindre dans le garage avec maxi 10° pour la peinture ?
Mais je reconnais que ce ce côté là j'ai de la chance d'avoir une femme pas casse pieds