125 TS 1982 remise en route

oui,oui, il existe des batteries gel en 6 V d'autant que la capacité demandée n'est pas colossale ( pas de démarreur...), des batteries d'alarme ou de ce genre là font l'affaire ...plus petites, plus légères, d'une infinité de formes et pouvant s'installer même à plat...ceci dit, je n'ai pas trouvé que la durée de vie était si terrible .

peut être en "stand by" mais en usage, rien de rare ! ... bon, pour être juste, mon faisceau avait quelques "lacunes" et était  sujet à diverses fuites et je ne tenais pas longtemps les batteries au plomb, non plus ... ceci expliquant sans doute cela !

Merci à vous tous pour votre aide et de l'intérêt que vous portez à mon post

Encore une question et après je vous fous la paix (pour combien de temps ? )

Pour le réglage de l'aiguille, 2ème cran c'est en partant du bas si j4ai bien compris, comme ça ?

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santi a écrit:

Pour le réglage de l'aiguille, 2ème cran c'est en partant du bas si j4ai bien compris, comme ça ?

De haut en bas !

Je lis ceci dans le manuel de réparation de la TS 250 :
"l'aiguille doit être accrochée par son 3ème cran compté de haut en bas. En ce cas, on accroche le 3ème cran de l'aiguille -compté de haut en bas- dans la plaquette inférieure et son 2ème cran -également compté de haut en bas- dans la plaquette supérieure du porte aiguille"

Je te laisse réfléchir à tout ça !

Effectivement c'est limpide  

Surtout que le livret constructeur indique : " en choisissant la position de l'aiguille des charges partielles (?), veuillez noter que les positions indiquées se rapportent toujours au cran qui s'enclenche dans la plaquette inférieure du porte aiguille"

simple non ?

J'adore les traductions littérales faites par des gens à milles lieues du sujet. C'est ce qui donnait un magnifique "démarrage par coup de pied en dedans" sur la notice des 450 Ducati et plus récemment vu sur un site chinois bien connu  un "Joli à double flash pour moto,  interrupteur de mise à feu, interrupteur de modification du soleil" (un interrupteur quoi )

Bon, je vais remettre au tricot et modifier mon aiguille

bonsoir plus tu remonte l aiguille pus tu enrichi au régimes intermédiaires ( c est bien sa les anciennes)

Super ! Merci pour cette explication claire, précise et facilement assimilable par mes rares neurones

Merci. Oui, ma petite (lointaine) expérience des 2 temps m a appris qu'il vaut toujours mieux se fier aux réglages de base

Poursuite des aventures.

Installation d'une batterie 6v au gel neuve , contact et .......rien.....avant de m'apercevoir que les fusibles avaient été enlevés !

Une fois réinstallés et les contacts décapés grande joie de voir s'allumer pour la 1ère fois depuis 1985 le témoin de point mort.
Seuls les clignotant semblent souffrir de la maladie de parkinson, on verra ça plus tard.

La suite est moins glorieuse et beaucoup plus décevante.

Carbu remonté, installation d'un petit réservoir d'un litre avec un robinet et tentative de démarrage sans succès.

Rien, quedal, zéro, nada ! Même pas le début de commencement d'une pétarade !

J'ai bien de l'étincelle à la bougie (neuve) mais j'ai du mal à apprécier sa vigueur. A priori je la trouve un peu faiblarde.
(de couleur jaune, ne devrait elle pas être plutôt bleue ?)

Avez-vous des pistes pour me diriger ?

Merci d'avance

bonsoir le condo a quelle Age état et écartement du rupteur