oli49 Ven 18 Juin 2021 - 20:14
Un grand merci Zitoun, Jef, Chameau_jaune et Bubob pour votre accompagnement pour cette histoire de boîte de vitesse !
Je m'y suis recollé après le repas. Comme le roulement du secondaire s'était encore fait la mâle, j'en ai profité pour remettre au mieux mes engrenages, vérifier la position du doigt et de la roue crantée qui rentre dans le bras dudit doigt (j'ai l'impression de parler chinois...
).
Eh ben miracle ! la première et le point mort ont bien voulu passer... est-ce que j'avais mal positionné mes engrenages ? Il devait bien y avoir un truc pas en face d'un bitoniau... mais lequel... mystère...
Bon je me suis pas fait prier, ça marche donc j'ai serré les boulons de tout ce beau petit monde et j'ai retesté parce que quand même je n'en revenais pas... J'en ai profité pour régler la hauteur de bras de façon à avoir mes 13mm entre la trois et la quatre.
Pour Jef : effectivement il me semble qu'avoir 2mm entre la 3 et la 4 en 4ème me semble difficile. Sur la RT ils disent bien 0,2 et non 2
Je ne résiste pas à vous montrer des photos ! je suis fier comme si j'avais un bar-tabac !
J'ai un we un peu occupé mais je pense que j'arrive bientôt au moment de la fermeture du moteur (faut que je trouve la loctite adéquate !). Si vous avez des remarques, conseils ou méthodes à m'indiquer, n'hésitez pas ! Encore une fois c'est bien grâce au forum que je me suis lancé dans l'aventure moteur... objectivement je n'aurais pas pensé pouvoir faire ça
Donc je maintiens, vos avis et expériences sont précieux pour les petits novices comme moi !
Je vous souhaite à tous une belle soirée ! A plus
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