side 251 ETZ

Le bras de 250 est nettement plus adapté au side que celui de 251

Jef a écrit:

Le bras de 250 est nettement plus adapté au side que celui de 251

je ne sais pas didier mais je possede un bras arriere de 125/150 etz si ..tu en as besoin ou si il peu te servir ?

pas de soucis ...il est a toi .... j ai pas mieux

didier17 a écrit:je parle de ça, c'est pas dispo en ce moment  

Didier  c'est bon j'ai celui qui te faut

brumz a écrit:

didier17 a écrit:je parle de ça, c'est pas dispo en ce moment  

Didier  c'est bon j'ai celui qui te faut

super on vois en mp merci

Au moins ça c'est costaud, la mésaventure à Didier m'a fait réfléchie, comme aujourd'hui j'avais soudure, j'ai modifié un bras qui n'est pas près de plier

non de diou, celui ne mollira pas
maintenant qu'est ce qui aurai fait fusible avec un bras comme ça

didier17 a écrit:non de diou, celui ne mollira pas
maintenant qu'est ce qui aurai fait fusible avec un bras comme ça  

Les rayons je suppose

t 'a la poisse DIDIER !!!!! flûte....

thegaby a écrit:
t 'a la poisse DIDIER !!!!! flûte....

Ben vi l'a tout cassé

...ben c'est pas trop la poisse, finalement : il a trouvé la pièce !!

url=https://servimg.com/view/16997133/195][/url] didier , le colis est parti  

Ton "vrillage" de bras oscillant,il s est produit avant ou après ta CASCADE?????

brumz a écrit:url=https://servimg.com/view/16997133/195][/url] didier , le colis est parti  

y a plus qu'a
a bientôt à Compo et je te jure, je ne dis pas aux autres que tu vas te garer au fond avec Franck

thegaby a écrit:Ton "vrillage" de bras oscillant, il s est produit avant ou après ta CASCADE?????

c'est la conséquence

le bras est arrivé à midi
et encore merci tu n'oubliera pas de me donner le prix de l'envoi que j'apporte tout ça à Compot

Didier, on règlera tout a compot.(mais dans le coin japonaise)

le bras a eu droit a un coup de peinture a l'arrache, je verrai cet hiver pour reprendre ça à zéro
ce matin il est remonté, du coup ce n'est pas la meme longueur de réglage la chaine est trop courte et les tendeurs ne sont pas les memes re
ça va repartir avec une chaine neuve, comme la couronne l'est, c'est pas plus mal

suite au remontage de l'arrière, mon compteur marche comme mes clignotants
vous avez une astuce pour ça? on dirait que la petite couronne ne fait pas le bon diamètre 30 dents et la mienne moins

ça y est, j'ai refait le parebrise du side moins haut que d'origine en me servant des pièces existantes




merci Gaby pour le plexi avec quelques modifs, ça va pil poil

Ben il est plus utile sur ton side que stocké dans mon garage et de plus je m'en serais jamais servi.....

avec le pare brise plus court tu iras plus vite!

vu le temps de m....e , je passe un peu de temps à l'atelier
j'ai ressorti l'ancien moteur du side qui va me servir à un projet (Stay calm, be quiet)  
il est resté dans une caisse en plastic depuis qu'il a été démonté et stupeur il baigne dans l'huile , plus de peur que de mal, je l'avais couché sur le coté et l'huile est partie par l'axe d'entrainement du pignon de sortie de boite , pas étanche sans le pignon  
donc ouverture du berlingot pour vérifier cette boite qui ronflait en cinquième



rien d'anormal , j'ai quand meme changé les aiguilles





au passage, un cylindre de récupe avec 4 transferts d'admission , j'en avait pas vu comme ça à part dans le catalogue tuning de tkm



je pense que le ronflement venait de la grande roue coté embrayage qui était mal serrée, il en parle dans la rtm mz il faut la serrer de 8 à 10 kg j'ai mis du frein filet en plus, ça ne devrait plus bouger maintenant
il va aller sur l'étagère en attendant

question, comment sont calculées les cylindrées des MZ, je ne trouve pas du tout la meme chose
le cylindre de récupe m'intriguait et quand j'ai fait mes mesures , je trouve 330 cc
de plus sue les docs , il est écrit une course de 69 mm alors qu'elle fait 65 (64.87 pour etre précis )